汽车供应链金融对汽车销量的影响研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究现状及研究方法 | 第13-18页 |
| 1.2.1 对影响汽车行业发展相关因素的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 供应链金融及汽车供应链金融的研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.3 本文创新之处 | 第18-19页 |
| 第二章 汽车行业发展相关因素分析 | 第19-33页 |
| 2.1 我国汽车行业的发展分析 | 第19-28页 |
| 2.1.1 汽车行业发展现状与未来趋势 | 第19-24页 |
| 2.1.2 汽车行业产业链主要特征 | 第24-27页 |
| 2.1.3 我国汽车行业发展情况小结 | 第27-28页 |
| 2.2 影响我国汽车销量的主要因素分析 | 第28-32页 |
| 2.2.1 影响我国汽车销量的经济因素 | 第28-29页 |
| 2.2.2 影响我国汽车销量的价格因素 | 第29-30页 |
| 2.2.3 影响我国汽车销量的环境因素 | 第30-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 汽车供应链金融发展分析 | 第33-46页 |
| 3.1 汽车供应链金融概念及运作模式 | 第33-40页 |
| 3.1.1 供应链金融定义 | 第33-34页 |
| 3.1.2 汽车供应链金融运作模式 | 第34-38页 |
| 3.1.3 各家银行在供应链金融业务的发展和应用 | 第38-40页 |
| 3.2 汽车供应链金融在汽车行业的应用 | 第40-44页 |
| 3.2.1 汽车行业供应链特点及主要存在的问题 | 第40-41页 |
| 3.2.2 汽车供应链金融在汽车行业的应用分析 | 第41-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 汽车供应链金融对汽车销量的影响 | 第46-53页 |
| 4.1 多元回归模型在行业影响因素分析的适应性 | 第46-50页 |
| 4.1.1 多元回归模型的适用性 | 第46页 |
| 4.1.2 多元回归模型变量的选取 | 第46-50页 |
| 4.2 汽车供应链金融对汽车销量影响分析 | 第50-52页 |
| 4.2.1 相关性分析 | 第50页 |
| 4.2.2 回归分析 | 第50-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 总结及展望 | 第53-55页 |
| 一、总结 | 第53-54页 |
| 二、展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 附件 | 第61页 |
