| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第6-13页 |
| 1.1 选题的背景与意义 | 第6页 |
| 1.2 人员调度（人工匹配）问题的研究现状 | 第6-8页 |
| 1.3 车辆配送路径问题的研究现状 | 第8-11页 |
| 1.4 本文的主要研究内容与结构 | 第11-13页 |
| 2 生产车间物料配送特点与研究思路 | 第13-20页 |
| 2.1 引言 | 第13页 |
| 2.2 生产车间生产线及工位特点 | 第13-16页 |
| 2.2.1 生产车间生产线特点 | 第13-16页 |
| 2.2.2 生产车间工位特点 | 第16页 |
| 2.3 生产车间物料配送现状概述 | 第16-17页 |
| 2.4 基于精益生产理论的车间物料配送概述 | 第17-19页 |
| 2.4.1 生产车间配送方式 | 第17页 |
| 2.4.2 精益生产理论与实际生产结合 | 第17-18页 |
| 2.4.3 物流配送应用系统 | 第18-19页 |
| 2.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 3 车间人工调度问题的数学模型构建及算法分析 | 第20-26页 |
| 3.1 车间人工调度问题的数学模型的构建 | 第20-22页 |
| 3.1.1 车间人工调度问题的构建目标 | 第20页 |
| 3.1.2 模型的基本假设和符号说明 | 第20-21页 |
| 3.1.3 车间人工调度的目标数学模型 | 第21-22页 |
| 3.2 精确算法求解车间人工调度问题数学模型 | 第22-24页 |
| 3.2.1 lingo语言求解最大最小化工位线速模型 | 第22-23页 |
| 3.2.2 匈牙利方法求解简化模型 | 第23-24页 |
| 3.3 本章小结 | 第24-26页 |
| 4 考虑车间内配送拥堵配送路径模型建立及算法求解 | 第26-34页 |
| 4.1 车间物料配送问题的构建目标 | 第26-28页 |
| 4.1.1 车间物料配送问题的构建目标 | 第26页 |
| 4.1.2 模型的基本假设和符号说明 | 第26-27页 |
| 4.1.3 考虑配送拥堵和时间窗约束的车间物料配送模型 | 第27-28页 |
| 4.2 混合启发式算法求解配送路径优化模型 | 第28-32页 |
| 4.2.1 改进式蚁群算法 | 第29-31页 |
| 4.2.2 配送路径优化的混合算法求解流程 | 第31-32页 |
| 4.3 本章小结 | 第32-34页 |
| 5 实例验证A公司焊装车间人工匹配及物料配送 | 第34-42页 |
| 5.1 A公司焊装车间人工匹配基本情况 | 第34-38页 |
| 5.1.1 焊装车间工位基本情况 | 第34-36页 |
| 5.1.2 基础数据整理 | 第36-37页 |
| 5.1.3 优化结果比较 | 第37-38页 |
| 5.2 焊装车间物料配送基本情况 | 第38-41页 |
| 5.2.1 焊装车间物料种类及配送类型 | 第38-40页 |
| 5.2.2 优化结果比较 | 第40-41页 |
| 5.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 6 结论与展望 | 第42-44页 |
| 6.1 结论 | 第42页 |
| 6.2 展望 | 第42-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-50页 |