| 中文摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 绪论 | 第10-25页 |
| 一、选题源起与意义 | 第10-13页 |
| 二、学术史回顾 | 第13-18页 |
| 三、研究的主要对象及概念界定 | 第18-21页 |
| 四、研究方法与设计框架 | 第21-23页 |
| 五、创新与不足 | 第23-25页 |
| 第一章 北洋时期铁路警察发展概观 | 第25-44页 |
| 第一节 北洋时期铁路警察发展的历史基础 | 第25-30页 |
| 一、晚清时期铁路警察事业的萌芽 | 第25-28页 |
| 二、清政府整顿铁路警察 | 第28-30页 |
| 第二节 北洋时期铁路警察发展阶段 | 第30-38页 |
| 一、初兴阶段（1912——1916） | 第30-31页 |
| 二、停滞阶段（1916——1923） | 第31-33页 |
| 三、复兴阶段（1923——1927） | 第33-38页 |
| 第三节 北洋时期铁路警察的种类及组织机构 | 第38-44页 |
| 一、北洋时期铁路警察的种类 | 第38-41页 |
| 二、北洋时期铁路警察的组织机构 | 第41-44页 |
| 第二章 站警勤务——铁路警察在车站的权力表达 | 第44-57页 |
| 第一节 车站守望 | 第44-50页 |
| 一、站台守望：维持站台秩序 | 第45-46页 |
| 二、票房守望：维持票房购票秩序 | 第46-48页 |
| 三、轨道守望：扫除障碍，及早预防 | 第48-49页 |
| 四、厂栈守望：确保工料、车厂和货栈安全 | 第49-50页 |
| 第二节 站区巡逻 | 第50-53页 |
| 一、及时巡逻，排除隐患 | 第51-52页 |
| 二、着手处置，打击抑制不法行为 | 第52-53页 |
| 第三节 人货看管 | 第53-57页 |
| 一、看管案犯，做好交接 | 第54-55页 |
| 二、看管货物，保障客商权益 | 第55-57页 |
| 第三章 保安队勤务——铁路警察在车厢及沿线的权力表达 | 第57-74页 |
| 第一节 车上勤务 | 第57-63页 |
| 一、察言观色，保护旅客 | 第57-61页 |
| 二、守护行李及货物，谨防盗抢 | 第61-63页 |
| 第二节 武装护车 | 第63-68页 |
| 一、武装护车之源起 | 第63-65页 |
| 二、武装护车之实态 | 第65-68页 |
| 第三节 沿路驻防 | 第68-74页 |
| 一、严防匪乱，维护行旅安全 | 第69-70页 |
| 二、铁路执法权的部分旁落 | 第70-74页 |
| 第四章 北洋时期铁路警察职能评析 | 第74-104页 |
| 第一节 职能之正向：铁路警察服务意识渐强 | 第74-79页 |
| 一、应旅客之需，适时增撤路警及整饬路警服装 | 第74-77页 |
| 二、铁路警察得力，得路局及客商嘉奖 | 第77-79页 |
| 第二节 职能之缺陷：铁路警察权力舞弊 | 第79-93页 |
| 一、利用职务之便，损害铁路部门和他人利益 | 第80-84页 |
| 二、利用职权之便，搜刮旅客财物 | 第84-88页 |
| 三、互相指控：以王杨案为代表的铁路警察权力舞弊案 | 第88-93页 |
| 第三节 职能之反动面：稽查党人，破坏革命 | 第93-104页 |
| 一、建立严密的检查制度，配合地方军队及警察稽查党人 | 第93-96页 |
| 二、打击镇压铁路工人的罢工行动，破坏革命 | 第96-104页 |
| 结语 | 第104-106页 |
| 参考文献 | 第106-115页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第115-116页 |
| 附录 | 第116-120页 |
| 后记 | 第120-121页 |