新型重负荷发动机循环冷却系统缓蚀阻垢剂研究
学位论文数据集 | 第4-5页 |
摘要 | 第5-7页 |
ABSTRACT | 第7-9页 |
第一章 文献综述 | 第16-36页 |
1.1 引言 | 第16-17页 |
1.2 发动机冷却系统的功能和结构 | 第17-18页 |
1.3 冷却系统缓蚀-阻垢剂概述 | 第18-23页 |
1.3.1 缓蚀剂 | 第18-21页 |
1.3.2 阻垢剂 | 第21-23页 |
1.4 共聚物阻垢剂 | 第23-29页 |
1.4.1 共聚物阻垢剂阻垢机理 | 第23-24页 |
1.4.2 共聚物阻垢剂研究进展 | 第24-29页 |
1.5 循环冷却水处理工艺 | 第29-31页 |
1.5.1 自然pH值运行 | 第30页 |
1.5.2 控制pH值碱性运行 | 第30页 |
1.5.3 预处理运行 | 第30-31页 |
1.6 循环冷却水处理配方 | 第31-33页 |
1.6.1 缓蚀阻垢剂配方的选择 | 第31页 |
1.6.2 国内外常用的冷却水处理配方 | 第31-33页 |
1.7 影响缓蚀剂缓蚀、阻垢效果的主要因素 | 第33-34页 |
1.7.1 影响缓蚀效果的主要因素 | 第33页 |
1.7.2 影响阻垢分散效果的主要因素 | 第33-34页 |
1.8 本课题的研究目的与主要工作内容 | 第34-36页 |
第二章 重负荷发动机冷却液性能测试方法 | 第36-44页 |
2.1 重负荷发动机冷却系统中经常出现的问题 | 第36-37页 |
2.2 重负荷发动机冷却液的性能测试方法 | 第37-42页 |
2.2.1 泡沫倾向性能测试 | 第37-39页 |
2.2.2 气穴腐蚀性能测试 | 第39-41页 |
2.2.3 玻璃器皿腐蚀试验 | 第41页 |
2.2.4 铝泵气穴腐蚀和传热腐蚀性能 | 第41页 |
2.2.5 振动穴蚀试验 | 第41-42页 |
2.2.6 橡胶耐蚀性能试验 | 第42页 |
2.2.7 实际使用试验 | 第42页 |
2.3 本章小结 | 第42-44页 |
第三章 咪唑啉型缓蚀剂的合成和缓蚀性能研究 | 第44-58页 |
3.1 前言 | 第44-45页 |
3.2 咪唑啉型缓蚀剂的合成及其表征 | 第45-56页 |
3.2.1 实验部分 | 第45-47页 |
3.2.2 结果与讨论 | 第47-56页 |
3.3 本章小结 | 第56-58页 |
第四章 HH-3缓蚀剂复配研究 | 第58-78页 |
4.1 复配研究的理论分析 | 第58-62页 |
4.1.1 冷却液换热能力和冷却液组成的关系 | 第58页 |
4.1.2 溶液的pH值与金属腐蚀的关系 | 第58-60页 |
4.1.3 选择铜防腐剂的原则 | 第60页 |
4.1.4 选择防锈剂的原则 | 第60-61页 |
4.1.5 选择锡防腐剂的原则 | 第61页 |
4.1.6 选择阻垢剂的原则 | 第61-62页 |
4.2 配方研究 | 第62-66页 |
4.2.1 原料及添加剂 | 第63页 |
4.2.2 添加剂筛选和配方研究 | 第63-64页 |
4.2.3 配方筛选 | 第64-66页 |
4.3 配方HH-3-6的性能评定 | 第66-75页 |
4.3.1 配方的玻璃器皿腐蚀试验 | 第67-69页 |
4.3.2 抗穴蚀性能试验 | 第69页 |
4.3.3 缓蚀剂的阻垢试验 | 第69-70页 |
4.3.4 缓蚀剂的橡胶耐蚀性能试验 | 第70-71页 |
4.3.5 铸铝传热腐蚀试验 | 第71-72页 |
4.3.6 缓蚀剂的模拟使用腐蚀评定 | 第72-73页 |
4.3.7 缓蚀剂的气穴腐蚀试验 | 第73-75页 |
4.4 缓蚀剂HH-3-6的实际使用试验 | 第75-77页 |
4.5 本章小结 | 第77-78页 |
第五章 全文总结 | 第78-80页 |
参考文献 | 第80-84页 |
研究成果及发表的学术论文 | 第84-86页 |
致谢 | 第86-88页 |
作者和导师简历 | 第88-89页 |
硕士研究生学位论文答辩委员会决议书 | 第89-90页 |