| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 课题研究的意义 | 第9-11页 |
| 1.3 本文研究的内容及思路 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究的内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 研究的思路 | 第12页 |
| 1.4 本章小结 | 第12-14页 |
| 第二章 矿区社会经济与交通运输 | 第14-25页 |
| 2.1 矿产资源的分类 | 第14页 |
| 2.2 矿区影响区的社会经济条件 | 第14-15页 |
| 2.3 矿区的交通运输发展趋势 | 第15-18页 |
| 2.3.1 矿区交通状况 | 第15页 |
| 2.3.2 矿区交通发展趋势 | 第15-16页 |
| 2.3.3 矿区过境高等级公路 | 第16-17页 |
| 2.3.4 矿区过境高等级公路的功能 | 第17-18页 |
| 2.4 金堆城矿区社会经济和交通运输发展现状及规划 | 第18-24页 |
| 2.4.1 金堆城矿区背景 | 第18-19页 |
| 2.4.2 金堆城矿区主要影响区概况 | 第19-21页 |
| 2.4.3 金堆城矿区过境高速公路 | 第21-22页 |
| 2.4.4 项目影响区范围 | 第22-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 矿区对外交通量分析和预测 | 第25-35页 |
| 3.1 交通量预测的方法 | 第25-26页 |
| 3.1.1 交通量预测的总体思路 | 第25页 |
| 3.1.2 交通量预测的方法 | 第25-26页 |
| 3.1.3 交通量预测的步骤 | 第26页 |
| 3.2 交通量预测 | 第26-30页 |
| 3.2.1 预测特征年的确定 | 第26-27页 |
| 3.2.2 交通量的预测 | 第27-30页 |
| 3.3 金堆城交通量分析和预测 | 第30-34页 |
| 3.3.1 预测特殊年限 | 第30页 |
| 3.3.2 交通量预测 | 第30-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 矿区对外交通公路连接线建设方案 | 第35-60页 |
| 4.1 矿区对外交通公路连接线技术标准 | 第35-37页 |
| 4.2 建设条件及选线要点 | 第37-41页 |
| 4.2.1 矿区对外交通公路连接线的建设条件 | 第37-39页 |
| 4.2.2 各建设条件下的选线要点 | 第39-41页 |
| 4.3 对外交通公路连接线方案选择 | 第41-44页 |
| 4.3.1 路线方案的拟定 | 第41-42页 |
| 4.3.2 路线方案的比选 | 第42-44页 |
| 4.4 其他工程概况 | 第44-45页 |
| 4.5 金堆城矿区对外交通连接线建设方案 | 第45-59页 |
| 4.5.1 高等级公路连接线技术标准 | 第45-46页 |
| 4.5.2 建设方案 | 第46-49页 |
| 4.5.3 路线走廊方案研究 | 第49-51页 |
| 4.5.4 方案比选 | 第51-59页 |
| 4.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 结论和进一步研究建议 | 第60-62页 |
| 5.1 主要结论 | 第60页 |
| 5.2 进一步研究的建议 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64页 |