公主岭机车厂工业景观体验设计研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题研究背景及研究的目的和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.1.2 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.3 研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 国内外文献综述的简析 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究对象及范围 | 第16页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.3.4 技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 相关基础研究 | 第19-41页 |
| 2.1 相关概念与基础理论 | 第19-23页 |
| 2.1.1 体验 | 第19-21页 |
| 2.1.2 环境心理学 | 第21-22页 |
| 2.1.3 体验设计 | 第22-23页 |
| 2.2 体验设计要素 | 第23-30页 |
| 2.2.1 体验主体的行为心理 | 第23-26页 |
| 2.2.2 工业景观系统 | 第26-27页 |
| 2.2.3 工业景观中人的体验 | 第27-30页 |
| 2.3 国内外经典案例分析 | 第30-40页 |
| 2.3.1 德国北杜伊斯堡公园的娱乐体验 | 第30-32页 |
| 2.3.2 美国西雅图煤气厂公园的教育体验 | 第32-34页 |
| 2.3.3 中国中山岐江公园的审美体验 | 第34-37页 |
| 2.3.4 中国铁路沿线建成工业景观体验现状 | 第37-40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 公主岭机车厂工业景观体验设计调研与分析 | 第41-65页 |
| 3.1 公主岭机车厂现状条件 | 第41-52页 |
| 3.1.1 历史文化背景 | 第41-44页 |
| 3.1.2 场地空间分析 | 第44-48页 |
| 3.1.3 工业设施分析 | 第48-52页 |
| 3.2 体验主体需求调研 | 第52-59页 |
| 3.2.1 主体构成差异分析 | 第52-54页 |
| 3.2.2 主体对机车厂的认知分析 | 第54-56页 |
| 3.2.3 主体的行为心理分析 | 第56-59页 |
| 3.3 体验主客互动关系分析 | 第59-64页 |
| 3.3.1 3E体验互动存在的问题 | 第59-61页 |
| 3.3.2 体验地图叠合分析 | 第61-63页 |
| 3.3.3 3E体验关联分析 | 第63-64页 |
| 3.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第4章 公主岭机车厂工业景观体验设计策略 | 第65-89页 |
| 4.1 构建娱乐体验系统 | 第65-74页 |
| 4.1.1 完善游戏娱乐设施 | 第66-70页 |
| 4.1.2 规划文艺娱乐场地 | 第70-72页 |
| 4.1.3 改善休闲娱乐环境 | 第72-74页 |
| 4.2 丰富教育体验内容 | 第74-81页 |
| 4.2.1 再现工业生产技艺 | 第75-77页 |
| 4.2.2 传承工业文化内涵 | 第77-78页 |
| 4.2.3 诠释场地生态循环 | 第78-81页 |
| 4.3 加强审美体验感知 | 第81-88页 |
| 4.3.1 改善生态美 | 第82-83页 |
| 4.3.2 重塑工业美 | 第83-86页 |
| 4.3.3 提升艺术美 | 第86-88页 |
| 4.4 本章小结 | 第88-89页 |
| 结论 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-96页 |
| 附录1 体验主体感受记录调查问卷 | 第96-97页 |
| 附录2 公主岭机车厂体验主体调查问卷 | 第97-100页 |
| 致谢 | 第100页 |
