基于BOM的零件有效性验证算法的研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外应用现状 | 第10-11页 |
| 1.3 论文研究的内容 | 第11-12页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第12-13页 |
| 2 零件有效性验证相关算法 | 第13-23页 |
| 2.1 BOM的数学模型及遍历算法 | 第13-18页 |
| 2.1.1 BOM结构的数学模型 | 第13-15页 |
| 2.1.2 树型BOM的遍历算法 | 第15-18页 |
| 2.2 BOM中零件有效性的验证算法 | 第18-22页 |
| 2.2.1 零件有效性验证的理论基础 | 第18-20页 |
| 2.2.2 零件有效性验证算法的实现逻辑 | 第20-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 原算法对业务运营的影响 | 第23-36页 |
| 3.1 算法的优缺点分析 | 第23-25页 |
| 3.1.1 算法的优点 | 第23-24页 |
| 3.1.2 算法的缺点 | 第24-25页 |
| 3.2 国内特殊的业务需求 -偏离 | 第25-31页 |
| 3.2.1 什么是偏离 | 第26-27页 |
| 3.2.2 偏离业务的场景描述 | 第27-30页 |
| 3.2.3 偏离频率探究 | 第30-31页 |
| 3.3 偏离对业务的影响 | 第31-33页 |
| 3.3.1 影响了制造过程的计划性 | 第31-32页 |
| 3.3.2 影响的库存准确率 | 第32-33页 |
| 3.3.3 影响财务成本的计算 | 第33页 |
| 3.4 偏离和工单验证算法的关系 | 第33-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 4 改进的零件有效性验证算法 | 第36-43页 |
| 4.1 原算法的缺陷 | 第36-39页 |
| 4.1.1 近乎苛刻的零件状态和日期校验 | 第37页 |
| 4.1.2 不允许变更零件号 | 第37-38页 |
| 4.1.3 不考虑零件数量的变更 | 第38-39页 |
| 4.2 改进算法分析 | 第39-42页 |
| 4.2.1 改进算法的概况 | 第39页 |
| 4.2.2 基于改进算法的数据结构 | 第39-40页 |
| 4.2.3 改进算法详细描述 | 第40-41页 |
| 4.2.4 改进算法中风险的预测与防范 | 第41-42页 |
| 4.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 5 实验结果及分析 | 第43-52页 |
| 5.1 改进算法的Flexnet代码 | 第43-48页 |
| 5.1.1 改进算法的实现 | 第43-48页 |
| 5.2 测试 | 第48-51页 |
| 5.2.1 测试环境 | 第48-49页 |
| 5.2.2 测试数据和结果 | 第49-51页 |
| 5.2.3 测试结果及分析 | 第51页 |
| 5.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 作者简历 | 第56-58页 |
| 学位论文数据集 | 第58-59页 |
