| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 V2G 技术及充电机研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 V2G 技术研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 充电机技术研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 基于充换电站的 V2G 技术研究 | 第19-34页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 基于充换电站的 V2G 实现形式 | 第19-22页 |
| 2.2.1 用电负荷高峰与汽车充电时间重叠 | 第19-20页 |
| 2.2.2 基于充换电站的 V2G 实现流程及特点 | 第20-22页 |
| 2.2 基于充换电站的 V2G 调峰研究 | 第22-28页 |
| 2.2.1 与其他调峰方法相比的优点 | 第22-23页 |
| 2.2.2 有序调峰方法的研究 | 第23-28页 |
| 2.3 充换电站参与的 V2G 调频研究 | 第28-33页 |
| 2.3.1 现行的电力系统调频方式 | 第28-29页 |
| 2.3.2 基于充换电站的调频建模 | 第29-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 充换电站式 V2G 用双向充电机的研究 | 第34-57页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 充电机双向 AC-DC 拓扑比较与分析 | 第34-40页 |
| 3.2.1 单相 AC-DC 拓扑结构比较与分析 | 第34-37页 |
| 3.2.2 三相 AC-DC 拓扑结构比较与分析 | 第37-40页 |
| 3.3 充电机系统双向充放电的实现与仿真 | 第40-51页 |
| 3.3.1 单相供电时双向充放电的实现 | 第40-45页 |
| 3.3.2 三相供电时双向充放电的实现 | 第45-51页 |
| 3.4 充电机在 V2G 双向充放电时的特殊问题 | 第51-56页 |
| 3.4.1 单相供电时有功无功的独立控制 | 第51-54页 |
| 3.4.2 电压发生畸变的情况下电流谐波的抑制 | 第54-55页 |
| 3.4.3 直流侧电压波动的抑制 | 第55-56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 充电机样机设计及初步实验 | 第57-63页 |
| 4.1 充电机样机设计 | 第57-58页 |
| 4.1.1 充电机原理框图 | 第57页 |
| 4.1.2 系统主要参数及器件规格 | 第57-58页 |
| 4.2 充电机样机及初步实验 | 第58-62页 |
| 4.2.1 样机的组成及 PCB 板 | 第58-59页 |
| 4.2.2 充电机调试结果及分析 | 第59-62页 |
| 4.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 致谢 | 第69页 |