摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第10-19页 |
1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
1.2 燃气轮机故障诊断技术研究进展 | 第11-16页 |
1.2.1 数据预处理技术 | 第12-13页 |
1.2.2 燃气轮机气路故障诊断方法 | 第13-16页 |
1.3 燃气轮机故障诊断方法对比分析 | 第16-17页 |
1.4 论文主要内容 | 第17-19页 |
第2章 基于稳态偏差扩维线性故障方程的燃气轮机欠定气路故障诊断 | 第19-33页 |
2.1 本章引言 | 第19页 |
2.2 燃气轮机部件模型简介及故障设置 | 第19-21页 |
2.2.1 燃气轮机部件模型 | 第19-21页 |
2.2.2 燃气轮机部件健康参数 | 第21页 |
2.3 燃气轮机稳态线性气路故障方程 | 第21-24页 |
2.3.1 燃气轮机稳态线性气路故障方程描述 | 第21-22页 |
2.3.2 数值线性化方法建立小偏差故障方程 | 第22-23页 |
2.3.3 线性化步长的取法 | 第23-24页 |
2.4 燃气轮机稳态线性故障方程扩维 | 第24-29页 |
2.4.1 建立影响系数矩阵模型 | 第24-26页 |
2.4.2 基于能观度的燃气轮机气路故障诊断欠定问题可解性分析 | 第26-28页 |
2.4.3 基于离散工作点集扩维稳态线性故障方程 | 第28-29页 |
2.5 基于扩维的稳态线性故障方程的燃机欠定气路故障诊断 | 第29-32页 |
2.6 本章小结 | 第32-33页 |
第3章 基于动态累积偏差扩维线性故障方程的燃气轮机欠定气路故障诊断 | 第33-43页 |
3.1 本章引言 | 第33页 |
3.2 燃气轮机动态可测参数累积偏差 | 第33-37页 |
3.2.1 燃气轮机动态可测参数累积偏差定义 | 第33-34页 |
3.2.2 稳态动态可测参数偏差比较 | 第34-37页 |
3.3 燃气轮机动态线性故障方程 | 第37-39页 |
3.3.1 燃气轮机动态线性故障方程推导 | 第37-38页 |
3.3.2 燃气轮机动态线性故障方程求解 | 第38-39页 |
3.4 扩维动态线性故障方程用于燃气轮机欠定气路故障诊断 | 第39-42页 |
3.4.1 欠定问题可解条件分析 | 第39-40页 |
3.4.2 扩维动态线性故障方程用于燃气轮机欠定气路故障诊断 | 第40-42页 |
3.5 本章小结 | 第42-43页 |
第4章 基于离散工作点集辨识平衡流形展开模型的燃气轮机故障诊断 | 第43-69页 |
4.1 本章引言 | 第43页 |
4.2 平衡流形展开模型概述 | 第43-45页 |
4.2.1 平衡流形展开模型的研究进展 | 第43-44页 |
4.2.2 平衡流形展开模型的特点分析 | 第44-45页 |
4.3 基于离散的工作点集信息辨识燃气轮机平衡流形展开模型 | 第45-49页 |
4.3.1 动静分离两步法建立燃气轮机平衡流形展开模型 | 第45-48页 |
4.3.2 燃气轮机平衡流形展开模型验证 | 第48-49页 |
4.4 燃气轮机稳态特性曲线影响因素分析 | 第49-55页 |
4.4.1 不同输入条件拟合稳态特性曲线 | 第49-50页 |
4.4.2 不同故障模式的稳态特性曲线 | 第50-55页 |
4.5 稳态特性曲线用于燃气轮机气路故障诊断 | 第55-59页 |
4.5.1 故障设置及故障样本 | 第55-57页 |
4.5.2 分类器的训练及评价 | 第57-59页 |
4.6 燃气轮机动态特性曲线影响因素分析 | 第59-61页 |
4.7 平衡流形展开模型标准化输入下的输出趋势图用于燃机故障诊断 | 第61-67页 |
4.7.1 平衡流形展开模型唯一性分析 | 第61-63页 |
4.7.2 平衡流形展开模型标准化输入下输出趋势图影响因素分析 | 第63-65页 |
4.7.3 平衡流形展开模型标准化输入下输出趋势图用于燃机故障诊断 | 第65-67页 |
4.8 本章小结 | 第67-69页 |
第5章 基于指印图分析的燃气轮机故障定位 | 第69-77页 |
5.1 前言 | 第69页 |
5.2 指印图诊断方法 | 第69-70页 |
5.2.1 指印图 | 第69页 |
5.2.2 指印图分析 | 第69-70页 |
5.3 不同故障模式下燃气轮机指印图分析 | 第70-74页 |
5.4 指印图相对偏差方向用于燃气轮机气路故障定位 | 第74-76页 |
5.5 本章小结 | 第76-77页 |
结论 | 第77-79页 |
参考文献 | 第79-84页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第84-86页 |
致谢 | 第86页 |