典型航空发动机钣金件成形工艺研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-23页 |
| 1.1 引言 | 第14-15页 |
| 1.2 钣金件在航空发动机中的应用 | 第15-16页 |
| 1.3 航空发动机钣金件成形方法及研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.1 钣金件成形方法 | 第16页 |
| 1.3.2 钣金件研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 板材冲压成形性能 | 第17-20页 |
| 1.4.1 冲压成形性能指数与试验方法 | 第17-19页 |
| 1.4.2 板料成形极限图测定及其应用 | 第19-20页 |
| 1.5 课题来源及意义 | 第20-21页 |
| 1.6 本文主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 航空发动机用板料成形性能研究 | 第23-45页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 板料基本性能试验及参数测定 | 第23-32页 |
| 2.2.1 试验方案的设计 | 第23页 |
| 2.2.2 试验材料及试样制备 | 第23-24页 |
| 2.2.3 试验设备 | 第24-25页 |
| 2.2.4 试验结果与分析 | 第25-32页 |
| 2.3 板料冲压成形性能与成形极限研究 | 第32-38页 |
| 2.3.1 试验方案及模具设计 | 第32-35页 |
| 2.3.2 试验设备 | 第35页 |
| 2.3.3 试验结果与分析 | 第35-38页 |
| 2.4 板料成形极限曲线研究 | 第38-43页 |
| 2.4.1 试验方案 | 第38-40页 |
| 2.4.2 试样制备及网格印制 | 第40-41页 |
| 2.4.3 FLD试验数据测定与分析 | 第41-43页 |
| 2.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第三章 火焰筒成形工艺研究 | 第45-58页 |
| 3.1 火焰筒工艺制定与可行性分析 | 第45-47页 |
| 3.1.1 成形工艺初步定制 | 第45-46页 |
| 3.1.2 工艺可行性分析及毛坯尺寸参数确定 | 第46-47页 |
| 3.2 火焰筒成形的数值模拟分析 | 第47-53页 |
| 3.2.1 材料模型的建立 | 第47-48页 |
| 3.2.2 有限元模型的关键问题及其建立 | 第48-51页 |
| 3.2.3 不同工艺方案模拟结果对比分析 | 第51-53页 |
| 3.3 火焰筒成形试验验证 | 第53-57页 |
| 3.3.1 成形设备与模具设计 | 第53-54页 |
| 3.3.2 试验步骤 | 第54-55页 |
| 3.3.3 成形结果分析 | 第55-57页 |
| 3.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 异形拉深件多道次复合成形工艺研究 | 第58-70页 |
| 4.1 零件工艺性分析 | 第58-59页 |
| 4.2 异形拉深件成形数值模拟分析 | 第59-65页 |
| 4.2.1 工艺路线及其参数的计算 | 第59-61页 |
| 4.2.2 材料模型的建立 | 第61页 |
| 4.2.3 有限元模型的建立 | 第61-62页 |
| 4.2.4 模拟结果与分析 | 第62-65页 |
| 4.3 异形拉深件成形试验验证 | 第65-69页 |
| 4.3.1 模具设计与试验步骤 | 第65-66页 |
| 4.3.2 成形结果分析与缺陷解决办法 | 第66-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 总结 | 第70-71页 |
| 5.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第76页 |
