| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 汽车轻量化 | 第11-13页 |
| 1.3 先进高强度钢研究现状 | 第13-19页 |
| 1.4 研究思路及内容 | 第19-21页 |
| 1.5 研究目的及意义 | 第21-22页 |
| 第2章 实验材料及方法 | 第22-28页 |
| 2.1 试验材料及工艺 | 第22-25页 |
| 2.2 显微组织测试与表征 | 第25-26页 |
| 2.3 力学性能测试 | 第26页 |
| 2.4 XRD测试 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 Q&P工艺中碳配分模型的研究 | 第28-38页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 碳配分起点和终点的界定 | 第28-30页 |
| 3.3 碳配分温度与时间的计算 | 第30-32页 |
| 3.4 α’/γ 界面的迁移 | 第32-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 C、Mn元素综合配分对微观组织的影响 | 第38-52页 |
| 4.1 引言 | 第38页 |
| 4.2 碳配分时间与温度对微观组织的影响 | 第38-42页 |
| 4.3 第二次Mn配分时间与温度对组织的影响 | 第42-48页 |
| 4.4 适合Mn配分的低碳中锰含铜高强度钢的成分设计 | 第48-50页 |
| 4.5 小结 | 第50-52页 |
| 第5章 C、Mn元素综合配分对力学性能的影响 | 第52-72页 |
| 5.1 引言 | 第52页 |
| 5.2 碳配分时间与温度对力学性的影响 | 第52-54页 |
| 5.3 第二次Mn配分时间与温度对力学性能的影响 | 第54-62页 |
| 5.4 抗拉强度和断后伸长率对强塑积的影响 | 第62-67页 |
| 5.5 断口分析 | 第67-70页 |
| 5.6 本章小结 | 第70-72页 |
| 第6章 应力对残余奥氏体机械稳定性的影响 | 第72-78页 |
| 6.1 引言 | 第72-73页 |
| 6.2 残余奥氏体转变率变化规律 | 第73-74页 |
| 6.3 残余奥氏体机械稳定性变化规律 | 第74-75页 |
| 6.4 结果分析 | 第75-77页 |
| 6.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 第7章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 7.1 结论 | 第78-79页 |
| 7.2 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及获奖成果目录 | 第92-93页 |