拉索损伤对斜拉桥索力及主梁挠度变化的影响分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 斜拉索损伤规律的研究 | 第10-12页 |
| 1.2.1 斜拉索损伤的分类 | 第10页 |
| 1.2.2 斜拉索锈蚀机理及规律 | 第10-12页 |
| 1.3 拉索损伤识别中各项工作的发展现状 | 第12-17页 |
| 1.3.1 拉索损伤识别的发展现状 | 第12-14页 |
| 1.3.2 斜拉索索力监测技术的发展现状 | 第14页 |
| 1.3.3 主梁挠度监测技术的发展现状 | 第14-16页 |
| 1.3.4 建立斜拉桥基准模型的发展现状 | 第16-17页 |
| 1.4 论文研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 建立芜湖长江大桥基准模型 | 第19-33页 |
| 2.1 芜湖长江大桥简介 | 第19-22页 |
| 2.2 建立芜湖长江大桥整体模型 | 第22-27页 |
| 2.2.1 斜拉桥的非线性问题 | 第22-23页 |
| 2.2.2 斜拉桥的模拟问题 | 第23-26页 |
| 2.2.3 建立斜拉桥有限元模型 | 第26-27页 |
| 2.3 模型修正 | 第27-32页 |
| 2.3.1 基于ANSYS二次开发的索力修正 | 第27-28页 |
| 2.3.2 芜湖长江大桥模型索力修正实例 | 第28-30页 |
| 2.3.3 预拱度修正 | 第30页 |
| 2.3.4 数据对比 | 第30-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 斜拉索锈蚀的表征 | 第33-53页 |
| 3.1 拉索锈蚀(断丝)的模拟分析 | 第34-47页 |
| 3.1.1 面积折减法 | 第35-39页 |
| 3.1.2 弹模折减法 | 第39-40页 |
| 3.1.3 反向荷载法 | 第40-41页 |
| 3.1.4 实体模拟法 | 第41-44页 |
| 3.1.5 四种模拟法对比 | 第44-47页 |
| 3.2 拉索锈蚀(未断丝)的模拟分析 | 第47-52页 |
| 3.2.1 C1锈蚀(未断丝) | 第47-48页 |
| 3.2.2 C3锈蚀(未断丝) | 第48-49页 |
| 3.2.3 C5锈蚀(未断丝) | 第49-50页 |
| 3.2.4 结果数据分析 | 第50-52页 |
| 3.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 芜湖长江大桥拉索损伤的敏感性分析 | 第53-87页 |
| 4.1 自重作用下斜拉索损伤的敏感性分析 | 第53-61页 |
| 4.1.1 单索损伤 50%时索力变化分析 | 第54-56页 |
| 4.1.2 单索损伤 50%时主梁挠度变化分析 | 第56-58页 |
| 4.1.3 单索不同程度损伤时索力及挠度对比 | 第58-61页 |
| 4.2 列车荷载作用下索力与挠度变化规律 | 第61-86页 |
| 4.2.1 列车活载加载方式 | 第62-63页 |
| 4.2.2 单机上行作用 | 第63-74页 |
| 4.2.3 单机上下行(反向)作用 | 第74-80页 |
| 4.2.4 单机上下行(同向)作用 | 第80-86页 |
| 4.3 损伤效应与荷载效应的区别 | 第86页 |
| 4.4 本章小结 | 第86-87页 |
| 第五章 列车荷载作用下斜拉索损伤的敏感性分析 | 第87-104页 |
| 5.1 单机上行作用 | 第87-93页 |
| 5.2 单机上下行(反向)作用 | 第93-98页 |
| 5.3 单机上下行(同向)作用 | 第98-103页 |
| 5.4 本章小结 | 第103-104页 |
| 第六章 结论与展望 | 第104-106页 |
| 6.1 结论 | 第104-105页 |
| 6.2 展望 | 第105-106页 |
| 参考 文献 | 第106-110页 |
| 致谢 | 第110-111页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第111页 |
