基于ANSYS的高速公路桥梁桥面铺装的受力特性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 引言 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究的内容及目的 | 第13-15页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 主要研究的目的 | 第14-15页 |
| 第二章 桥面铺装结构层的受力分析 | 第15-38页 |
| 2.1 模型的建立 | 第15-25页 |
| 2.1.1 模型的背景及参数 | 第15-17页 |
| 2.1.2 模型单元的选取 | 第17-20页 |
| 2.1.2.1 单元类型选择 | 第17-18页 |
| 2.1.2.2 所采用的单元 | 第18-20页 |
| 2.1.3 模型的参数选取 | 第20页 |
| 2.1.4 模型的建立 | 第20-21页 |
| 2.1.4.1 实体模型的建立 | 第20-21页 |
| 2.1.4.2 有限元模型的建立 | 第21页 |
| 2.1.5 模型的计算参考指标选取 | 第21-25页 |
| 2.1.5.1 沥青混凝土破坏形式 | 第21-22页 |
| 3.1.5.2 有限元模型计算数据的选取 | 第22-23页 |
| 2.1.5.3 强度理论说明 | 第23-25页 |
| 2.2 桥面铺装最不利位置的分析 | 第25-29页 |
| 2.2.1 不计重力影响分析 | 第25-26页 |
| 2.2.2 最不利位置的确定 | 第26-29页 |
| 2.3 车轮荷载作用下的受力分析 | 第29-38页 |
| 2.3.1 轴载的介绍 | 第29-30页 |
| 2.3.2 车轮静载下的受力分析 | 第30-32页 |
| 2.3.3 轴载变化对桥面铺装结构的影响分析 | 第32-38页 |
| 第三章 改善铺装结构层受力特点的措施分析 | 第38-47页 |
| 3.1 沥青混凝土的使用性能 | 第38-39页 |
| 3.2 沥青混凝土使用性能的评价指标 | 第39-40页 |
| 3.2.1 高温稳定性评价 | 第39页 |
| 3.2.2 低温抗裂性评价 | 第39-40页 |
| 3.2.3 水稳定性评价 | 第40页 |
| 3.3 沥青混凝土性能改善的方法 | 第40-42页 |
| 3.4 模量对铺装结构层受力特性的改善分析 | 第42-44页 |
| 3.5 厚度变化对铺装层结构受力特性的改善分析 | 第44-47页 |
| 第四章 结论 | 第47-48页 |
| 参考 文献 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第51页 |
