| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第5-10页 |
| §1 混合动力汽车的类型 | 第5-7页 |
| §2 国内外研究现状 | 第7-9页 |
| §3 本文的框架 | 第9-10页 |
| 第二章 混联式混合动力汽车模型 | 第10-17页 |
| §1 齿轮模型 | 第11-15页 |
| §2 电池模型 | 第15-17页 |
| 第三章 燃油消耗优化策略模型 | 第17-35页 |
| §1 燃油消耗行车策略 | 第17-18页 |
| §2 燃油消耗行车策略的数学模型 | 第18-24页 |
| §3 燃油消耗行车策略的优化模型 | 第24-26页 |
| §4 遗传算法 | 第26-28页 |
| §5 数值模拟 | 第28-35页 |
| 第四章 燃油消耗和充电次数优化策略模型 | 第35-51页 |
| §1 燃油消耗和充电次数的行车策略 | 第35-36页 |
| §2 燃油消耗和充电次数行车策略的数学模型 | 第36-44页 |
| §3 燃油消耗和充电次数行车策略的优化模型 | 第44-45页 |
| §4 基于Pareto最优的双目标遗传算法 | 第45-47页 |
| §5 数值模拟 | 第47-51页 |
| 第五章 总结 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |