| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究意义及背景 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究目标及内容 | 第15-16页 |
| 第二章 机场系统及运行分析 | 第16-25页 |
| 2.1 机场系统 | 第16-19页 |
| 2.1.1 机场 | 第16-17页 |
| 2.1.2 跑道 | 第17-18页 |
| 2.1.3 塔台 | 第18-19页 |
| 2.2 机场容量及运行程序 | 第19-22页 |
| 2.2.1 机场容量 | 第19-21页 |
| 2.2.2 进离场航空器的滑行程序 | 第21页 |
| 2.2.3 航班进离场飞行程序 | 第21-22页 |
| 2.3 地面等待策略 | 第22-24页 |
| 2.3.1 原理 | 第22页 |
| 2.3.2 确定型单机场地面等待模型 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 机场跑道运行模式分析 | 第25-43页 |
| 3.1 马尔可夫过程 | 第25-28页 |
| 3.1.1 马尔可夫链及其转移概率 | 第25页 |
| 3.1.2 半马尔可夫过程 | 第25-26页 |
| 3.1.3 连续时间的马尔可夫链 | 第26-27页 |
| 3.1.4 机场跑道运行模式的马尔可夫性 | 第27-28页 |
| 3.2 机场跑道的流量分布模型 | 第28-32页 |
| 3.2.1 爱尔朗分布(Erlang distribution) | 第28-29页 |
| 3.2.2 Gamma分布 | 第29-31页 |
| 3.2.3 指数分布 | 第31-32页 |
| 3.3 北京首都机场离场跑道运行模式分析实例 | 第32-42页 |
| 3.3.1 离场跑道流量概率模型 | 第32-36页 |
| 3.3.2 北京首都机场的离场跑道运行模式 | 第36-38页 |
| 3.3.3 北京首都机场离场跑道运行模式预测 | 第38-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 推出率控制方法研究 | 第43-52页 |
| 4.1 推出率控制方法 | 第43-45页 |
| 4.1.1 推出率控制原理 | 第43-44页 |
| 4.1.2 推出率控制方法的实现 | 第44-45页 |
| 4.2 北京首都机场的推出率控制 | 第45-51页 |
| 4.2.1 北京首都机场的推出率控制方法 | 第46-48页 |
| 4.2.2 基于OD思想的推出率控制方法 | 第48-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 实验模拟与数据分析 | 第52-55页 |
| 5.1 实验模拟 | 第52-53页 |
| 5.2 数据分析 | 第53-54页 |
| 5.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 总结与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 总结 | 第55-56页 |
| 6.2 展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 作者简介 | 第61页 |