| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号与术语 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 钢管相贯节点研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 常温中钢管相贯节点的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 高温中钢管相贯节点的研究 | 第13-14页 |
| 1.3 本文研究内容及意义 | 第14-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-16页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第16-18页 |
| 第二章 钢管相贯节点极限承载力的研究方法 | 第18-25页 |
| 2.1 相贯节点的破坏模式 | 第18页 |
| 2.2 相贯节点极限承载力的确定 | 第18-19页 |
| 2.3 相贯节点极限承载力研究方法 | 第19-20页 |
| 2.4 本文有限元方法准确性检验 | 第20-24页 |
| 2.4.1 有限元模型几何参数取值 | 第20-21页 |
| 2.4.2 单元选取 | 第21页 |
| 2.4.3 单元收敛性分析 | 第21-22页 |
| 2.4.4 材料属性 | 第22-23页 |
| 2.4.5 有限元结果检验 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 高温中内置环肋DT形节点破坏机理及极限承载力研究 | 第25-52页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 有限元模型的建立 | 第25-29页 |
| 3.2.1 材料本构关系 | 第26页 |
| 3.2.2 荷载和边界条件 | 第26-27页 |
| 3.2.3 求解设定及结果提取 | 第27-28页 |
| 3.2.4 节点计算参数范围 | 第28-29页 |
| 3.3 高温中带肋DT形节点破坏机理分析 | 第29-34页 |
| 3.4 节点高温承载力折减系数的参数化分析 | 第34-42页 |
| 3.5 高温中带肋DT形节点承载力计算 | 第42-51页 |
| 3.5.1 节点高温承载力预测 | 第42-50页 |
| 3.5.2 节点承载力公式的可靠性分析 | 第50-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 高温中内置环肋T形和Y形节点破坏机理及承载力研究 | 第52-84页 |
| 4.1 引言 | 第52页 |
| 4.2 有限元模型的建立 | 第52-55页 |
| 4.2.1 材料本构关系 | 第53页 |
| 4.2.2 荷载和边界条件 | 第53-54页 |
| 4.2.3 节点计算参数范围 | 第54-55页 |
| 4.3 高温中带肋T形和Y形节点破坏机理分析 | 第55-62页 |
| 4.4 节点高温承载力折减系数的参数化分析 | 第62-72页 |
| 4.5 高温中带肋T形和Y形节点承载力计算 | 第72-83页 |
| 4.5.1 节点高温承载力预测 | 第72-81页 |
| 4.5.2 节点承载力公式的可靠性分析 | 第81-83页 |
| 4.6 本章小结 | 第83-84页 |
| 结论和展望 | 第84-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 附件 | 第92页 |