城市轨道交通车站站台乘客聚集度研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 站台乘客聚集度基础概述 | 第15-30页 |
| 2.1 城市轨道交通车站的特点 | 第15页 |
| 2.2 站台乘客聚集度概述 | 第15-17页 |
| 2.3 站台内部环境 | 第17-19页 |
| 2.4 站台外部环境 | 第19-29页 |
| 2.4.1 站台出入口 | 第19-21页 |
| 2.4.2 站台出入口设施及通过能力 | 第21-25页 |
| 2.4.3 城市轨道交通列车 | 第25-26页 |
| 2.4.4 城市轨道交通列车运输能力 | 第26-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 站台乘客聚集度界定 | 第30-43页 |
| 3.1 进站乘客进入站台的规律 | 第30-33页 |
| 3.2 到站乘客下车的规律 | 第33页 |
| 3.3 乘客交通特性分析 | 第33-40页 |
| 3.3.1 乘客交通特性分析 | 第33-38页 |
| 3.3.2 乘客交通特性参数 | 第38-40页 |
| 3.4 站台乘客聚集度界定 | 第40-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 站台乘客聚集度分析计算 | 第43-70页 |
| 4.1 进站乘客候车阶段 | 第43-46页 |
| 4.1.1 站台乘客聚集度状态分析 | 第44-45页 |
| 4.1.2 站台乘客聚集度状态对比 | 第45-46页 |
| 4.2 到站乘客下车阶段 | 第46-51页 |
| 4.2.1 站台乘客聚集度状态分析 | 第47-51页 |
| 4.2.2 站台乘客聚集度状态对比 | 第51页 |
| 4.3 站台乘客上车阶段 | 第51-58页 |
| 4.3.1 站台乘客聚集度状态分析 | 第53-57页 |
| 4.3.2 站台乘客聚集度状态对比 | 第57-58页 |
| 4.4 下车乘客离开站台阶段 | 第58-66页 |
| 4.4.1 站台乘客聚集度状态分析 | 第59-64页 |
| 4.4.2 站台乘客聚集度状态对比 | 第64-66页 |
| 4.5 站台乘客聚集度计算 | 第66-69页 |
| 4.6 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 实例分析 | 第70-81页 |
| 5.1 市图书馆站概况 | 第70-74页 |
| 5.2 站台乘客聚集度计算 | 第74-77页 |
| 5.3 站台乘客聚集度控制措施 | 第77-80页 |
| 5.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论与展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 附录 | 第86-93页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
