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基于低影响开发(LID)的城市道路绿地景观设计研究

致谢第3-4页
摘要第4-5页
abstract第5页
第一章 绪论第8-12页
    1.1 研究背景第8页
    1.2 国内外理论研究及实践进展第8-9页
        1.2.1 国外理论研究及实践进展第8-9页
        1.2.2 国内理论研究及实践进展第9页
    1.3 研究目的与意义第9-10页
        1.3.1 研究目的第9-10页
        1.3.2 研究意义第10页
    1.4 研究内容与方法第10-11页
        1.4.1 研究内容第10页
        1.4.2 研究方法第10-11页
    1.5 技术路线第11-12页
第二章 理论概述及相关案例研究第12-24页
    2.1 低影响开发理论概述第12-19页
        2.1.1 LID概念解析第12-13页
        2.1.2 LID产生背景第13页
        2.1.3 LID设计目标第13-14页
        2.1.4 LID核心理念第14页
        2.1.5 LID主要技术第14-19页
    2.2 城市道路绿地景观理论概述第19页
        2.2.1 城市道路绿地的概念第19页
        2.2.2 城市道路绿地景观构成要素第19页
    2.3 相关案例研究第19-24页
        2.3.1 NE Siskiyou绿色街道第19-20页
        2.3.2 蒙哥马利西南绿色街道第20-22页
        2.3.3 Zollhallen Plazza第22-24页
第三章 国内低影响开发(LID)的城市道路绿地现状调研及分析第24-39页
    3.1 调研城市相关概况第24-25页
        3.1.1 调研城市概况第24-25页
        3.1.2 调查内容及研究方法第25页
    3.2 调查样本概况第25-31页
        3.2.1 镇江市道路绿地调研概况第26-28页
        3.2.2 嘉兴市道路绿地调研概况第28-30页
        3.2.3 上海市道路绿地调研概况第30-31页
    3.3 国内低影响开发的城市道路绿地景观现状分析第31-37页
        3.3.1 LID设施应用分析第31-33页
        3.3.2 植物分析第33-36页
        3.3.3 铺装分析第36-37页
    3.4 国内低影响开发的城市道路绿地中存在的问题分析第37-39页
第四章 基于低影响开发(LID)的城市道路绿地景观设计策略第39-55页
    4.1 基于低影响开发的城市道路绿地景观设计原则第39-40页
        4.1.1 功能性原则第39页
        4.1.2 生态性原则第39页
        4.1.3 系统整合原则第39页
        4.1.4 因地制宜原则第39页
        4.1.5 美观实用原则第39-40页
    4.2 基于低影响开发的城市道路绿地景观设计方法第40-48页
        4.2.1 道路绿带设计第41-45页
        4.2.2 停车场绿地设计第45-47页
        4.2.3 广场绿地和交通岛绿地设计第47-48页
    4.3 基于低影响开发的城市道路绿地景观设计的植物选择第48-55页
        4.3.1 植物选择的基本要求第48-49页
        4.3.2 不同低影响开发技术措施植物种类选择第49-55页
第五章 案例设计——滁州市南谯政务新区双郢路绿化景观设计第55-64页
    5.1 项目背景第55页
    5.2 现状分析第55-57页
        5.2.1 项目区位分析第55页
        5.2.2 道路周边用地性质分析第55-56页
        5.2.3 竖向及雨水径流分析第56-57页
    5.3 设计目标与原则第57页
        5.3.1 设计目标第57页
        5.3.2 设计原则第57页
    5.4 方案设计第57-64页
        5.4.1 道路绿带设计第58-61页
        5.4.2 植物设计第61-62页
        5.4.3 竖向与铺装设计第62-64页
第六章 结论与不足第64-66页
    6.1 本研究主要成果第64-65页
    6.2 本研究不足与展望第65-66页
攻读学位期间发表的学术论文第66-67页
参考文献第67-68页

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