致谢 | 第3-4页 |
摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第8-12页 |
1.1 研究背景 | 第8页 |
1.2 国内外理论研究及实践进展 | 第8-9页 |
1.2.1 国外理论研究及实践进展 | 第8-9页 |
1.2.2 国内理论研究及实践进展 | 第9页 |
1.3 研究目的与意义 | 第9-10页 |
1.3.1 研究目的 | 第9-10页 |
1.3.2 研究意义 | 第10页 |
1.4 研究内容与方法 | 第10-11页 |
1.4.1 研究内容 | 第10页 |
1.4.2 研究方法 | 第10-11页 |
1.5 技术路线 | 第11-12页 |
第二章 理论概述及相关案例研究 | 第12-24页 |
2.1 低影响开发理论概述 | 第12-19页 |
2.1.1 LID概念解析 | 第12-13页 |
2.1.2 LID产生背景 | 第13页 |
2.1.3 LID设计目标 | 第13-14页 |
2.1.4 LID核心理念 | 第14页 |
2.1.5 LID主要技术 | 第14-19页 |
2.2 城市道路绿地景观理论概述 | 第19页 |
2.2.1 城市道路绿地的概念 | 第19页 |
2.2.2 城市道路绿地景观构成要素 | 第19页 |
2.3 相关案例研究 | 第19-24页 |
2.3.1 NE Siskiyou绿色街道 | 第19-20页 |
2.3.2 蒙哥马利西南绿色街道 | 第20-22页 |
2.3.3 Zollhallen Plazza | 第22-24页 |
第三章 国内低影响开发(LID)的城市道路绿地现状调研及分析 | 第24-39页 |
3.1 调研城市相关概况 | 第24-25页 |
3.1.1 调研城市概况 | 第24-25页 |
3.1.2 调查内容及研究方法 | 第25页 |
3.2 调查样本概况 | 第25-31页 |
3.2.1 镇江市道路绿地调研概况 | 第26-28页 |
3.2.2 嘉兴市道路绿地调研概况 | 第28-30页 |
3.2.3 上海市道路绿地调研概况 | 第30-31页 |
3.3 国内低影响开发的城市道路绿地景观现状分析 | 第31-37页 |
3.3.1 LID设施应用分析 | 第31-33页 |
3.3.2 植物分析 | 第33-36页 |
3.3.3 铺装分析 | 第36-37页 |
3.4 国内低影响开发的城市道路绿地中存在的问题分析 | 第37-39页 |
第四章 基于低影响开发(LID)的城市道路绿地景观设计策略 | 第39-55页 |
4.1 基于低影响开发的城市道路绿地景观设计原则 | 第39-40页 |
4.1.1 功能性原则 | 第39页 |
4.1.2 生态性原则 | 第39页 |
4.1.3 系统整合原则 | 第39页 |
4.1.4 因地制宜原则 | 第39页 |
4.1.5 美观实用原则 | 第39-40页 |
4.2 基于低影响开发的城市道路绿地景观设计方法 | 第40-48页 |
4.2.1 道路绿带设计 | 第41-45页 |
4.2.2 停车场绿地设计 | 第45-47页 |
4.2.3 广场绿地和交通岛绿地设计 | 第47-48页 |
4.3 基于低影响开发的城市道路绿地景观设计的植物选择 | 第48-55页 |
4.3.1 植物选择的基本要求 | 第48-49页 |
4.3.2 不同低影响开发技术措施植物种类选择 | 第49-55页 |
第五章 案例设计——滁州市南谯政务新区双郢路绿化景观设计 | 第55-64页 |
5.1 项目背景 | 第55页 |
5.2 现状分析 | 第55-57页 |
5.2.1 项目区位分析 | 第55页 |
5.2.2 道路周边用地性质分析 | 第55-56页 |
5.2.3 竖向及雨水径流分析 | 第56-57页 |
5.3 设计目标与原则 | 第57页 |
5.3.1 设计目标 | 第57页 |
5.3.2 设计原则 | 第57页 |
5.4 方案设计 | 第57-64页 |
5.4.1 道路绿带设计 | 第58-61页 |
5.4.2 植物设计 | 第61-62页 |
5.4.3 竖向与铺装设计 | 第62-64页 |
第六章 结论与不足 | 第64-66页 |
6.1 本研究主要成果 | 第64-65页 |
6.2 本研究不足与展望 | 第65-66页 |
攻读学位期间发表的学术论文 | 第66-67页 |
参考文献 | 第67-68页 |