低沸点燃油润滑性评估方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-27页 |
| ·引言 | 第10-14页 |
| ·液态燃油润滑性评估方法综述 | 第14-20页 |
| ·航空喷气燃料润滑性的研究 | 第14-15页 |
| ·柴油润滑性的研究 | 第15-19页 |
| ·汽油润滑性的研究 | 第19-20页 |
| ·低沸点燃油——DME 润滑性评估方法综述 | 第20-25页 |
| ·间接法 | 第20-23页 |
| ·直接法 | 第23-25页 |
| ·研究意义、技术路线和研究内容 | 第25-27页 |
| ·研究意义 | 第25页 |
| ·技术路线与关键问题 | 第25-26页 |
| ·研究内容 | 第26-27页 |
| 第二章 可加压式高频往复机的主机优化设计研究 | 第27-49页 |
| ·可加压式高频往复机振动部分设计思路 | 第27-30页 |
| ·可加压高频往复机主体的结构设计 | 第30-46页 |
| ·样品槽的结构设计 | 第31-34页 |
| ·摩擦片夹具的结构设计 | 第34-36页 |
| ·试验球夹具的结构设计 | 第36-39页 |
| ·加载系统的结构设计 | 第39-43页 |
| ·定位片的结构设计 | 第43-45页 |
| ·导轨底座的结构设计 | 第45-46页 |
| ·试验台架的加工，装配及初步调试 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第三章 可加压式高频往复机常压下的试验研究 | 第49-76页 |
| ·摩擦与润滑理论 | 第49-58页 |
| ·黏着摩擦理论 | 第49-52页 |
| ·磨损特征及机理 | 第52页 |
| ·润滑理论 | 第52-55页 |
| ·二甲醚的润滑机理 | 第55-56页 |
| ·DME 润滑添加剂的润滑机理 | 第56-58页 |
| ·试验台架重复性和再现性的试验研究 | 第58-65页 |
| ·重复性试验研究 | 第58-61页 |
| ·再现性试验研究 | 第61-63页 |
| ·磨斑直径形态分析 | 第63-65页 |
| ·试验台架可分辨性的试验研究 | 第65-72页 |
| ·不同载荷条件下的可分辨性 | 第66-68页 |
| ·不同磨损时间条件下的可分辨性 | 第68-69页 |
| ·不同油品条件下的可分辨性 | 第69-72页 |
| ·常温常压下磨损过程的试验分析 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第四章 可加压式高频往复机压力调节腔的优化设计 | 第76-85页 |
| ·可加压式高频往复机压力调节腔设计思路 | 第76-79页 |
| ·密封方案 | 第76-77页 |
| ·压力调节腔的功能设计 | 第77-79页 |
| ·可加压高频往复机（密封部分）的结构设计 | 第79-82页 |
| ·压力腔体的结构设计 | 第79-81页 |
| ·观察窗口的结构设计 | 第81-82页 |
| ·可加压式高频往复机的整体结构设计方案 | 第82页 |
| ·试验台架的装配及初步调试 | 第82-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第五章 全文总结及工作展望 | 第85-88页 |
| ·全文总结 | 第85-87页 |
| ·可加压式高频往复机主体振动部分的优化设计研究 | 第85页 |
| ·可加压式高频往复机主体振动部分的试验研究 | 第85-86页 |
| ·可加压式高频往复机（密封部分）的设计研究 | 第86-87页 |
| ·工作展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第92-94页 |
