基于政府规制的长江干线船舶超载综合治理研究
摘要 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-10页 |
第1章 绪论 | 第10-20页 |
·研究背景和目的 | 第10-13页 |
·研究意义 | 第13页 |
·文献综述 | 第13-18页 |
·国内相关研究综述 | 第13-17页 |
·国外相关研究综述 | 第17-18页 |
·国外促进内河航运政策的研究综述 | 第18页 |
·研究方法及论文框架 | 第18-20页 |
第2章 理论基础 | 第20-24页 |
·船舶超载的相关概念 | 第20-21页 |
·长江干线航区级别划分 | 第20页 |
·船舶超载概念 | 第20-21页 |
·严重超载船舶判定标准 | 第21页 |
·公共管理相关理论 | 第21-24页 |
·政府规制理论 | 第21-22页 |
·设租与寻租 | 第22页 |
·服务型政府 | 第22-24页 |
第3章 长江干线船舶超载治理的现状 | 第24-42页 |
·长江干线船舶超载治理取得的成绩 | 第24-26页 |
·长江干线船舶超载现状分析 | 第26-31页 |
·超载较为普遍 | 第26-28页 |
·长江干线船舶超载主要形式 | 第28-29页 |
·长江干线船舶超载运输的危害 | 第29-31页 |
·长江干线船舶超载运输的成因分析 | 第31-38页 |
·融资成本过高 | 第31页 |
·经营成本过高 | 第31-36页 |
·长江航运运力过剩 | 第36-37页 |
·船员安全意识守法意识诚信意识淡薄 | 第37页 |
·船舶检验执法等存在寻租空间 | 第37-38页 |
·长江干线船舶超载治理存在的不足分析 | 第38-42页 |
·海事管理体制不同致使治理实效不一 | 第38页 |
·海事人员编制严重不足制约了对超载运输的常态管理 | 第38-39页 |
·海事管理权限限制 | 第39-40页 |
·船舶逃避抗拒执法方式层出不穷 | 第40页 |
·船型多且机型复杂 | 第40页 |
·高利贷绑架 | 第40-42页 |
第4章 国内外治理船舶超载的经验借鉴 | 第42-49页 |
·国内治理船舶超载的经验借鉴 | 第42-45页 |
·行政处罚 | 第42页 |
·国内治理船舶超载的主要形式 | 第42-44页 |
·国内其它相关经验借鉴 | 第44-45页 |
·国外治理超载的经验借鉴 | 第45-49页 |
·国外治理车辆超载的经验借鉴 | 第46-47页 |
·国外促进内河航运的经验借鉴 | 第47页 |
·国外其它相关经验借鉴 | 第47-49页 |
第5章 综合治理长江干线船舶超载运输对策 | 第49-62页 |
·降低长江航运融资成本 | 第49-51页 |
·着力降低长江航运的融资成本 | 第49-50页 |
·发放长江内河船舶燃油专项补贴 | 第50-51页 |
·统一船舶港务费 | 第51页 |
·着力降低长江航运船舶综合营运税赋 | 第51页 |
·加强长江航运市场准入管理 | 第51-52页 |
·推广长江干线标准化船型 | 第52-53页 |
·整合执法资源 | 第53-54页 |
·实行长江流域综合执法 | 第53页 |
·出台"长江法" | 第53-54页 |
·监管体制改革 | 第54页 |
·加强服务型政府建设 | 第54页 |
·推行网格化管理 | 第54页 |
·加强船员安全教育和诚信教育 | 第54-55页 |
·加大装备投入 | 第55-56页 |
·推广安装AIS | 第55页 |
·推广"海事通"的应用 | 第55-56页 |
·完善GIS、CCTV、VTS应用 | 第56页 |
·加大海巡艇和监管基地建设 | 第56页 |
·完善海事信息管理 | 第56-58页 |
·建立全国统一的船舶和船员数据库 | 第56-57页 |
·加快推行船舶识别号 | 第57-58页 |
·惩治航运监管领域腐败 | 第58-59页 |
·利用海事通实时取证防止人情干扰执法 | 第58页 |
·推行政务公开 | 第58-59页 |
·加大船舶超载违法行为的查处力度 | 第59-61页 |
·加大船舶安全检查力度 | 第59-60页 |
·加大巡航巡查力度 | 第60页 |
·统一执法标准和规范自由裁量 | 第60-61页 |
·完善行政强制手段 | 第61页 |
·完善船舶协查机制 | 第61页 |
·加强社会舆论监督 | 第61-62页 |
第6章 结束语 | 第62-63页 |
参考文献 | 第63-66页 |
攻读学位期间公开发表论文 | 第66-68页 |
致谢 | 第68页 |