多维距离下中国省际贸易边界效应研究--基于引力模型的实证分析
| 内容摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景和选题意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究思路 | 第11-13页 |
| 1.3 本文特色及不足 | 第13-15页 |
| 1.3.1 本文特色之处 | 第13-14页 |
| 1.3.2 本文不足之处 | 第14-15页 |
| 2 边界效应研究综述 | 第15-22页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第15-16页 |
| 2.1.1 边界概念的界定 | 第15页 |
| 2.1.2 边界效应概念的界定 | 第15-16页 |
| 2.2 边界效应的研究现状 | 第16-22页 |
| 2.2.1 国家间边界效应研究现状 | 第16-18页 |
| 2.2.2 国家内部边界效应研究 | 第18-22页 |
| 3 中国省际贸易现状分析 | 第22-36页 |
| 3.1 发展区际贸易的意义 | 第22-24页 |
| 3.2 省际贸易流量测算 | 第24-27页 |
| 3.2.1 贸易流量测算的几种方法 | 第24-26页 |
| 3.2.2 一种新的贸易流量估算方法 | 第26-27页 |
| 3.3 我国省际贸易情况分析 | 第27-36页 |
| 3.3.1 我国省际贸易概况 | 第27-29页 |
| 3.3.2 省际贸易流入与流出不对称 | 第29-30页 |
| 3.3.3 省际贸易空间分布集中、邻近 | 第30-36页 |
| 4 边界效应分析实证模型介绍 | 第36-47页 |
| 4.1 实证模型及其实证方法介绍 | 第36-41页 |
| 4.1.1 实证模型介绍 | 第36-40页 |
| 4.1.2 实证方法介绍 | 第40-41页 |
| 4.2 相关变量说明 | 第41-47页 |
| 4.2.1 多维贸易距离 | 第41-45页 |
| 4.2.2 出口地影响因素 | 第45页 |
| 4.2.3 进口地影响因素 | 第45页 |
| 4.2.4 变量说明 | 第45-47页 |
| 5 我国省际贸易边界效应的实证分析 | 第47-53页 |
| 5.1 实证模型 | 第47-49页 |
| 5.2 实证结果 | 第49-53页 |
| 6 结论及启示 | 第53-56页 |
| 6.1 结论 | 第53-54页 |
| 6.2 启示 | 第54-56页 |
| 6.2.1 打破不对称的省际贸易格局 | 第54页 |
| 6.2.2 改善交通基础设施 | 第54-55页 |
| 6.2.3 重视区域间差异化的协同发展 | 第55页 |
| 6.2.4 消除地方保护主义 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 附录 | 第59-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
