城市场景下车载自组网路由算法的研究
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 车载自组网国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 车载自组网路由协议国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第15页 |
| 1.4 本文的组织结构 | 第15-17页 |
| 第2章 车载自组织网络及相关技术 | 第17-24页 |
| 2.1 车载自组织网络 | 第17-19页 |
| 2.1.1 车载自组织网络简介 | 第17页 |
| 2.1.2 车载自组织网络的结构 | 第17-18页 |
| 2.1.3 车载自组织网络的特点 | 第18-19页 |
| 2.1.4 车载自组织网络的应用 | 第19页 |
| 2.2 车载自组织网络协议 | 第19-23页 |
| 2.2.1 基于拓扑的路由协议 | 第20-21页 |
| 2.2.2 基于位置的路由协议 | 第21-22页 |
| 2.2.3 基于地图的路由协议 | 第22-23页 |
| 2.3 NS-2网络模拟器 | 第23页 |
| 2.3.1 NS-2软件介绍 | 第23页 |
| 2.3.2 NS-2仿真流程 | 第23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 车辆移动模型和交通场景的研究与仿真 | 第24-35页 |
| 3.1 节点运动模型 | 第24-25页 |
| 3.1.1 随机步点模型 | 第24页 |
| 3.1.2 随机方向模型 | 第24页 |
| 3.1.3 随机路点运动模型 | 第24-25页 |
| 3.2 交通流模型 | 第25-27页 |
| 3.2.1 宏观模型 | 第25-26页 |
| 3.2.2 微观模型 | 第26-27页 |
| 3.3 Vanetmobisim建模与仿真 | 第27-34页 |
| 3.3.1 Vanet Mobi Sim软件介绍 | 第27-28页 |
| 3.3.2 Vanet Mobisim模拟方法 | 第28-29页 |
| 3.3.3 交通场景模型建立与仿真 | 第29-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 城市场景下GPSR协议的研究 | 第35-46页 |
| 4.1 GPSR协议 | 第35-38页 |
| 4.1.1 GPSR协议的工作机制 | 第35-37页 |
| 4.1.2 GPSR协议分析 | 第37-38页 |
| 4.2 城市场景下改进的GPSR协议 | 第38-42页 |
| 4.2.1 方向 -密度转发准则 | 第39-40页 |
| 4.2.2 路由转发策略 | 第40-41页 |
| 4.2.3 算法流程 | 第41-42页 |
| 4.3 改进协议的仿真分析 | 第42-45页 |
| 4.3.1 仿真环境及参数设置 | 第42页 |
| 4.3.2 仿真结果分析 | 第42-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 城市场景下角度矢量分簇选择协议的研究 | 第46-54页 |
| 5.1 相关问题描述 | 第46-47页 |
| 5.2 角度矢量分簇选择协议 | 第47-50页 |
| 5.2.1 道路模型及定义 | 第47页 |
| 5.2.2 基于移动方向的簇群定义 | 第47-48页 |
| 5.2.3 转发效用函数 | 第48-49页 |
| 5.2.4 桥节点选择 | 第49-50页 |
| 5.3 仿真分析 | 第50-53页 |
| 5.3.1 仿真场景设置 | 第50-51页 |
| 5.3.2 仿真结果及分析 | 第51-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 总结与展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 附录A 攻读学位期间参与的科研项目和发表学术论文 | 第62页 |
