| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 主要符号对照表 | 第14-18页 |
| 第1章 绪论 | 第18-33页 |
| 1.1 问题的提出 | 第18-20页 |
| 1.1.1 问题的提出 | 第18-20页 |
| 1.1.2 选题的来源 | 第20页 |
| 1.2 选题背景及意义 | 第20-21页 |
| 1.2.1 选题的背景 | 第20页 |
| 1.2.2 选题的意义 | 第20-21页 |
| 1.3 文献综述 | 第21-30页 |
| 1.3.1 常规螺旋锥齿轮国外研究的历史与现状 | 第21-23页 |
| 1.3.2 常规螺旋锥齿轮国内研究的历史与现状 | 第23-28页 |
| 1.3.3 对数螺旋锥齿轮及研究现状 | 第28-30页 |
| 1.4 研究方法与内容 | 第30-32页 |
| 1.5 论文结构安排 | 第32-33页 |
| 第2章 基于Boolean求差的对数螺旋锥齿轮三维参数化精确建模研究 | 第33-59页 |
| 2.1 引言 | 第33页 |
| 2.2 对数螺旋曲线的特性 | 第33-35页 |
| 2.2.1 平面对数螺旋曲线 | 第33-34页 |
| 2.2.2 圆锥对数螺旋曲线 | 第34-35页 |
| 2.3 对数螺旋锥齿轮齿面的形成机理 | 第35-38页 |
| 2.3.1 对数螺旋锥齿轮齿面的形成机理分析 | 第35-36页 |
| 2.3.2 对数螺旋锥齿轮齿面方程的建立 | 第36-38页 |
| 2.4 对数螺旋锥齿轮三维精确建模 | 第38-52页 |
| 2.4.1 对数螺旋锥齿轮精确建模思路与主要参数 | 第38-42页 |
| 2.4.2 对数螺旋锥齿轮小齿轮基本曲线的构建 | 第42-43页 |
| 2.4.3 基于Boolean求差运算建模的理论表达式 | 第43-44页 |
| 2.4.4 小齿轮的精确建模 | 第44-46页 |
| 2.4.5 大齿轮建模与加工实物的三坐标测量 | 第46-51页 |
| 2.4.6 对数螺旋锥齿轮装配体建模 | 第51页 |
| 2.4.7 建模的改进之处 | 第51-52页 |
| 2.5 对数螺旋锥齿轮参数化建模界面设计 | 第52-56页 |
| 2.5.1 用户系统菜单的定制简述 | 第53-54页 |
| 2.5.2 UG/OPEN GRIP程序设计流程 | 第54页 |
| 2.5.3 圆锥对数螺旋扫引线的构建 | 第54页 |
| 2.5.4 渐开线齿廓的构建 | 第54页 |
| 2.5.5 构建对数螺旋锥齿轮整个轮齿模型 | 第54-55页 |
| 2.5.6 对数螺旋锥齿轮参数化造型 | 第55-56页 |
| 2.6 应用实例-微型客车对数螺旋锥齿轮差速器 | 第56-58页 |
| 2.6.1 微型客车主要参数 | 第56-57页 |
| 2.6.2 对数螺旋锥齿轮差速器主要部件建模 | 第57-58页 |
| 2.7 本章小结 | 第58-59页 |
| 第3章 基于Hertz接触的啮合角速度与切向接触力仿真 | 第59-70页 |
| 3.1 引言 | 第59页 |
| 3.2 基于Hertz接触理论基础 | 第59-61页 |
| 3.3 对数螺旋锥齿轮的啮合角速度与切向接触力仿真 | 第61-63页 |
| 3.3.1 仿真流程与初始化 | 第61-62页 |
| 3.3.2 大齿轮啮合角速度仿真 | 第62-63页 |
| 3.3.3 啮合切向接触力仿真 | 第63页 |
| 3.4 基于概率论与数理统计的仿真数据处理 | 第63-69页 |
| 3.4.1 正态性检验与频率分布直方图 | 第63-65页 |
| 3.4.2 基于箱线图的对比研究 | 第65页 |
| 3.4.3 基于均值-极差(Xbar-R)控制图的对比研究 | 第65-68页 |
| 3.4.4 仿真结果与理论计算值对比 | 第68-69页 |
| 3.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第4章 基于Lanczos法的自由模态分析与基于PolyMax法的实验验证 | 第70-94页 |
| 4.1 引言 | 第70页 |
| 4.2 基于Lanczos法的自由模态分析基础理论 | 第70-73页 |
| 4.2.1 振动微分方程列式 | 第70-71页 |
| 4.2.2 基于Lanczos数值计算方法 | 第71-73页 |
| 4.3 对数螺旋锥齿轮主动小齿轮有限元模态分析 | 第73-76页 |
| 4.3.1 主动小齿轮有限元模型的构建 | 第73-74页 |
| 4.3.2 对数螺旋锥齿轮小齿轮自由模态分析 | 第74-76页 |
| 4.3.3 临界转速的计算 | 第76页 |
| 4.4 常规螺旋锥齿轮从动大齿轮自由模态分析 | 第76-80页 |
| 4.4.1 常规螺旋锥齿轮有限元模型的构建 | 第76-78页 |
| 4.4.2 常规螺旋锥齿轮有限元自由模态分析 | 第78-80页 |
| 4.5 对数螺旋锥齿轮大齿轮自由模态分析 | 第80-83页 |
| 4.5.1 对数螺旋锥齿轮大齿轮有限元模型的构建 | 第80-81页 |
| 4.5.2 对数螺旋锥齿轮大齿轮有限元自由模态分析 | 第81-82页 |
| 4.5.3 LSBG与SBG大齿轮自由模态分析结果比较 | 第82-83页 |
| 4.6 对数螺旋锥齿轮差速器总成自由模态分析 | 第83-85页 |
| 4.6.1 差速器总成的有限元模型 | 第83-84页 |
| 4.6.2 差速器总成自由模态分析 | 第84-85页 |
| 4.7 基于PolyMax法的常规螺旋锥齿轮大齿轮实验模态分析 | 第85-92页 |
| 4.7.1 PolyMax法的理论基础 | 第86-89页 |
| 4.7.2 自由模态实验平台的搭建 | 第89-90页 |
| 4.7.3 固有频率和主振型的提取 | 第90-91页 |
| 4.7.4 模态置信准则对主振型验证分析 | 第91-92页 |
| 4.7.5 实验模态测试与有限元模态分析结果的比较 | 第92页 |
| 4.8 本章小结 | 第92-94页 |
| 第5章 基于罚函数法的齿面接触数值分析 | 第94-111页 |
| 5.1 引言 | 第94页 |
| 5.2 罚函数法原理 | 第94-98页 |
| 5.2.1 接触问题的等式约束变分原理 | 第94-95页 |
| 5.2.2 接触问题的不等式约束变分原理 | 第95-98页 |
| 5.3 接触问题数值分析的具体实现 | 第98-102页 |
| 5.3.1 接触应力数值分析 | 第99-100页 |
| 5.3.2 弯曲应力数值分析 | 第100-102页 |
| 5.4 基于ISO10300-2001 的接触强度解析计算验证 | 第102-106页 |
| 5.5 基于ISO10300-2001 的弯曲强度解析计算验证 | 第106-109页 |
| 5.6 接触印痕实验验证 | 第109-110页 |
| 5.7 本章小结 | 第110-111页 |
| 第6章 五轴联动数控加工工艺与铣削参数优化研究 | 第111-132页 |
| 6.1 引言 | 第111页 |
| 6.2 对数螺旋锥齿轮小齿轮五轴联动数控加工 | 第111-123页 |
| 6.2.1 小齿轮加工分析 | 第111-112页 |
| 6.2.2 对数螺旋锥齿轮齿坯加工 | 第112页 |
| 6.2.3 德玛吉DMU 40 monoBLOCK五轴联动性能参数 | 第112-114页 |
| 6.2.4 刀具轨迹生成 | 第114-116页 |
| 6.2.5 数控加工的编程 | 第116-117页 |
| 6.2.6 后处理坐标变换 | 第117-120页 |
| 6.2.7 五轴联动数控加工实验验证 | 第120-123页 |
| 6.3 对数螺旋锥齿轮大齿轮五轴联动数控加工及铣削参数优化 | 第123-130页 |
| 6.3.1 大齿轮加工分析 | 第123页 |
| 6.3.2 普通卧式车床C6140A上加工齿坯 | 第123页 |
| 6.3.3 齿面的数控铣削加工编程 | 第123-125页 |
| 6.3.4 大齿轮加工几何仿真与铣削参数优化 | 第125-129页 |
| 6.3.5 五轴联动数控加工实验 | 第129-130页 |
| 6.4 本章小结 | 第130-132页 |
| 第7章 结论与展望 | 第132-136页 |
| 7.1 研究结论 | 第132-135页 |
| 7.1.1 本论文取得的主要创造性成果和研究结论 | 第132-134页 |
| 7.1.2 本论文的主要创新点 | 第134-135页 |
| 7.2 展望 | 第135-136页 |
| 参考文献 | 第136-146页 |
| 致谢 | 第146-147页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第147-150页 |
| 附录A OPEN GRIP程序设计部分代码 | 第150-153页 |
| A.1 实现圆锥对数螺旋曲线的部分代码 | 第150-151页 |
| A.2 实现渐开线齿廓的部分代码 | 第151-153页 |
| 附录B 数控加工部分代码 | 第153-157页 |
| B.1 对数螺旋锥齿轮小齿轮粗加工刀路部分数控代码 | 第153-155页 |
| B.2 对数螺旋锥齿轮大齿轮精加工的部分数控代码 | 第155-157页 |
