| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 课题背景与研究意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究目标与意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-22页 |
| 1.2.1 列车－轨道－路基耦合动力学模型与分析方法 | 第12-18页 |
| 1.2.2 列车行驶条件下轨道－路基体系动力反应分析 | 第18-22页 |
| 1.3 主要研究内容与研究方法 | 第22-23页 |
| 第2章 重载列车－轨道耦合动力学分析数值建模与轨枕力分析 | 第23-55页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 列车－轨道耦合动力学分析数值建模 | 第23-48页 |
| 2.2.1 模型建立 | 第23-29页 |
| 2.2.2 模型理论 | 第29-47页 |
| 2.2.3 力学建模参数 | 第47-48页 |
| 2.3 模型可靠性检验与评述 | 第48-49页 |
| 2.4 轨枕力分析 | 第49-54页 |
| 2.4.1 列车轴重 | 第49-51页 |
| 2.4.2 行车速度 | 第51-54页 |
| 2.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第3章 重载铁路轨道－路基动力耦合数值分析 | 第55-69页 |
| 3.1 引言 | 第55页 |
| 3.2 算例概况 | 第55-56页 |
| 3.3 轨道－路基动力耦合分析数值建模 | 第56-64页 |
| 3.3.1 数值模型与边界条件 | 第56-58页 |
| 3.3.2 本构模型 | 第58-60页 |
| 3.3.3 加载方式与动力激励 | 第60-61页 |
| 3.3.4 计算参数 | 第61-62页 |
| 3.3.5 体系动力方程与求解 | 第62-64页 |
| 3.4 模型可靠性检验与评述 | 第64-68页 |
| 3.4.1 轨道－路基动应力与动位移反应 | 第64-67页 |
| 3.4.2 路基加速度反应 | 第67-68页 |
| 3.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第4章 重载铁路轨道竖向动荷载传递与路基附加动应力分析 | 第69-86页 |
| 4.1 引言 | 第69页 |
| 4.2 列车行驶轨道－路基动力响应分析 | 第69-73页 |
| 4.2.1 轨枕力 | 第71页 |
| 4.2.2 路基附加动应力 | 第71-72页 |
| 4.2.3 轨道竖向动荷载传递规律 | 第72-73页 |
| 4.3 轨道竖向动荷载传递与路基附加动应力影响因素 | 第73-84页 |
| 4.3.1 行驶列车 | 第73-76页 |
| 4.3.2 轨道结构 | 第76-80页 |
| 4.3.3 基床表层 | 第80-84页 |
| 4.4 本章小结 | 第84-86页 |
| 结论与展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-95页 |
| 附录 | 第95-99页 |
| 致谢 | 第99页 |
