| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 引言 | 第12页 |
| 1.2 基于人机工程学的国内外挖掘机研究动态 | 第12-13页 |
| 1.2.1 国外挖掘机研究动态 | 第13页 |
| 1.2.2 国内挖掘机研究动态 | 第13页 |
| 1.3 人机工程学 | 第13-14页 |
| 1.4 现代工程机械产品色彩发展趋势 | 第14-15页 |
| 1.5 课题研究背景及目的意义 | 第15-17页 |
| 1.5.1 课题研究背景 | 第15-16页 |
| 1.5.2 系统设计目标 | 第16-17页 |
| 1.6 课题研究的主要内容 | 第17页 |
| 1.7 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 人机工程学在挖掘机中的应用范围 | 第18-32页 |
| 2.1 挖掘机的概述 | 第18-20页 |
| 2.1.1 挖掘机的组成 | 第18-19页 |
| 2.1.2 挖掘机的分类 | 第19-20页 |
| 2.2 太重WK 55 挖掘机概述 | 第20-22页 |
| 2.3 挖掘机的驾驶室组成 | 第22-29页 |
| 2.3.1 挖掘机驾驶室界面显示系统 | 第23页 |
| 2.3.2 操作系统 | 第23-27页 |
| 2.3.3 附件系统 | 第27-29页 |
| 2.4 挖掘机工作场地人机安全设计的重要性 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 人机工程学理论研究 | 第32-48页 |
| 3.1 人机工程学定义和研究内容 | 第32页 |
| 3.2 人体测量数据应用 | 第32-35页 |
| 3.2.1 人体尺寸测量数据 | 第32-33页 |
| 3.2.2 人体功能次讯测量数据 | 第33-34页 |
| 3.2.3 人体测量数据的统计和百分位取值 | 第34-35页 |
| 3.3 人体静态尺寸的差异性 | 第35-36页 |
| 3.4 人体动态尺寸及特征 | 第36-40页 |
| 3.4.1 人体肢体活动范围 | 第36-38页 |
| 3.4.2 肢体伸及能力范围 | 第38-39页 |
| 3.4.3 人体的出力特点 | 第39-40页 |
| 3.5 工作环境人机安全的分析 | 第40-47页 |
| 3.5.1 照明 | 第40-41页 |
| 3.5.2 噪音 | 第41-42页 |
| 3.5.3 振动 | 第42-47页 |
| 3.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 挖掘机驾驶室人工工程设计及人机分析 | 第48-56页 |
| 4.1 挖掘机驾驶室H点装置 | 第48-50页 |
| 4.1.1 H点定义 | 第48-50页 |
| 4.1.2 有关H点在挖掘机驾驶室中的意义 | 第50页 |
| 4.2 工程机械H点确定法 | 第50-52页 |
| 4.2.1 SAE二维人体样板设计方法 | 第50-51页 |
| 4.2.2 SAE驾驶员H点位置曲线 | 第51页 |
| 4.2.3 踏板平面角 | 第51-52页 |
| 4.3 驾驶员眼椭圆 | 第52-55页 |
| 4.3.1 挖掘机眼椭圆的定义 | 第52页 |
| 4.3.2 挖掘机眼椭圆的确定方法 | 第52-53页 |
| 4.3.3 挖掘机眼椭圆尺寸定位 | 第53-54页 |
| 4.3.4 ATRP | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 WK55挖掘机驾驶室模拟仿真数字化应用 | 第56-70页 |
| 5.1 引言 | 第56页 |
| 5.2 选择驾驶员人体尺寸 | 第56-58页 |
| 5.3 驾驶员三维人体模型及硬点设计 | 第58-63页 |
| 5.3.1 人体模型建立 | 第58-61页 |
| 5.3.2 硬点计算 | 第61-63页 |
| 5.4 挖掘机驾驶室操作台设计 | 第63-68页 |
| 5.4.1 显示系统布局设计 | 第63-65页 |
| 5.4.2 操作器设计 | 第65页 |
| 5.4.3 挖掘机座椅设计 | 第65-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 第六章 挖掘机色彩及驾驶室效果展示 | 第70-86页 |
| 6.1 色彩定位的意义 | 第70-71页 |
| 6.2 设计定位中的问题 | 第71-73页 |
| 6.2.1 缺少色彩定位意识 | 第71-72页 |
| 6.2.2 色彩定位过于相似 | 第72-73页 |
| 6.2.3 色彩运用的规范性 | 第73页 |
| 6.3 挖掘机色彩的定位 | 第73-74页 |
| 6.3.1 人-机-环境 | 第73页 |
| 6.3.2 挖掘机色彩共性与特性 | 第73-74页 |
| 6.4 挖掘机色彩趋势 | 第74-75页 |
| 6.4.1 借鉴传统色彩 | 第74-75页 |
| 6.4.2 加入流行色彩 | 第75页 |
| 6.4.3 个性化色彩定位 | 第75页 |
| 6.5 基于邓氏关联度进行色彩计算 | 第75-76页 |
| 6.6 基于邓氏关联法的意象色彩试验研究 | 第76-83页 |
| 6.6.1 色彩方案设置 | 第76-78页 |
| 6.6.2 visual studio2013编程计算 | 第78-80页 |
| 6.6.3 论证数据可行性 | 第80-83页 |
| 6.7 挖掘机驾驶室最终方案 | 第83-85页 |
| 6.7.1 挖掘机大体建模 | 第83页 |
| 6.7.2 挖掘机驾驶室初步模型 | 第83-84页 |
| 6.7.3 最终效果 | 第84-85页 |
| 6.8 本章小结 | 第85-86页 |
| 第七章 总结与展望 | 第86-88页 |
| 7.1 总结 | 第86页 |
| 7.2 展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 致谢 | 第92-94页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第94页 |