| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 关于沥青混合料水损害 | 第10-12页 |
| 1.2.1 水损害原因及破坏形式 | 第10-11页 |
| 1.2.2 沥青混合料水损害作用机理及其影响因素 | 第11-12页 |
| 1.3 沥青混合料水损害研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.1 国外研究概况 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13页 |
| 1.4 本论文研究内容及方法 | 第13-15页 |
| 第二章 混合料配合比设计 | 第15-31页 |
| 2.1 马歇尔击实试验 | 第15-16页 |
| 2.2 原材料性能检测试验 | 第16-20页 |
| 2.2.1 橡胶沥青的性能检测 | 第16页 |
| 2.2.2 集料主要性能检测 | 第16-19页 |
| 2.2.3 填料性能测试 | 第19-20页 |
| 2.2.4 添加剂 | 第20页 |
| 2.3 配合比设计 | 第20-29页 |
| 2.3.1 级配的拟定 | 第21-23页 |
| 2.3.2 确定最佳油石比 | 第23-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 集料与沥青粘附性试验 | 第31-39页 |
| 3.1 常用的评价方法对比分析 | 第31-35页 |
| 3.2 水浸法试验结果及分析 | 第35-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-39页 |
| 第四章 橡胶沥青混合料水稳定性研究 | 第39-59页 |
| 4.1 基于浸水车辙试验评价橡胶沥青混合料的水稳定性 | 第39-50页 |
| 4.1.1 轮碾法成型车辙试件试验 | 第39-40页 |
| 4.1.2 浸水车辙试验介绍 | 第40-41页 |
| 4.1.3 车辙试验结果动稳定度比分析 | 第41-46页 |
| 4.1.4 车辙系数比分析 | 第46-50页 |
| 4.2 基于冻融劈裂试验评价橡胶沥青混合料的水稳定性 | 第50-54页 |
| 4.2.1 冻融劈裂试验 | 第50-52页 |
| 4.2.2 试验结果与分析 | 第52-54页 |
| 4.3 两种试验方法的比较分析 | 第54-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 沥青混合料的水损害防治措施 | 第59-67页 |
| 5.1 原材料的选择 | 第59-62页 |
| 5.1.1 集料 | 第59-61页 |
| 5.1.2 沥青 | 第61页 |
| 5.1.3 抗剥落剂 | 第61-62页 |
| 5.2 合理选择级配类型 | 第62-63页 |
| 5.3 严格控制混合料的生产与运输 | 第63-64页 |
| 5.3.1 生产 | 第63页 |
| 5.3.2 运输 | 第63-64页 |
| 5.4 严格控制路面施工质量 | 第64-65页 |
| 5.5 养护 | 第65页 |
| 5.6 本章小结 | 第65-67页 |
| 第六章 结论与建议 | 第67-69页 |
| 6.1 结论 | 第67-68页 |
| 6.2 建议 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 在校期间发表论文及参与科研项目 | 第75页 |