| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 问题的提出 | 第9-10页 |
| 1.2 城轨桥梁主要震害 | 第10-13页 |
| 1.2.1 墩柱的破坏 | 第10-11页 |
| 1.2.2 支座的破坏 | 第11页 |
| 1.2.3 碰撞引发的破坏 | 第11-12页 |
| 1.2.4 轨道结构的破坏 | 第12-13页 |
| 1.3 当前国内外对系梁的研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 系梁对结构静力性能及稳定性影响的研究 | 第13页 |
| 1.3.2 系梁对结构地震响应影响的研究 | 第13-14页 |
| 1.3.3 系梁合理设置的研究 | 第14页 |
| 1.3.4 抗震设计理念方面的研究 | 第14-16页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 城市轨道简支梁桥的模拟方法 | 第17-31页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 桥墩的模拟方法 | 第17-23页 |
| 2.2.1 纤维单元简介 | 第17-19页 |
| 2.2.2 材料本构关系 | 第19-23页 |
| 2.2.3 桥墩截面剪切和扭转刚度 | 第23页 |
| 2.3 支座的模拟方法 | 第23-25页 |
| 2.4 轨道及其后继结构的模拟 | 第25-28页 |
| 2.4.1 轨道结构的模拟 | 第25-27页 |
| 2.4.2 后继结构的模拟 | 第27-28页 |
| 2.5 横向挡块的模拟 | 第28-29页 |
| 2.6 系梁的模拟 | 第29-30页 |
| 2.7 列车荷载作用 | 第30页 |
| 2.8 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 多遇地震下系梁对城轨简支梁桥横向地震响应的影响 | 第31-51页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 分析模型 | 第31-37页 |
| 3.2.1 工程概况 | 第31-36页 |
| 3.2.2 模型的建立 | 第36-37页 |
| 3.3 系梁对结构动力特性的影响 | 第37-41页 |
| 3.3.1 系梁位置的影响 | 第37-38页 |
| 3.3.2 系梁刚度的影响 | 第38-39页 |
| 3.3.3 墩梁连接方式的影响 | 第39-41页 |
| 3.4 地震波的选取 | 第41-42页 |
| 3.5 多遇地震下系梁对结构地震响应的影响 | 第42-50页 |
| 3.5.1 系梁位置的影响 | 第42-46页 |
| 3.5.2 系梁刚度的影响 | 第46-48页 |
| 3.5.3 墩梁连接方式的影响 | 第48-50页 |
| 3.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 设计地震下系梁对城轨简支梁桥横向地震响应的影响 | 第51-65页 |
| 4.1 引言 | 第51页 |
| 4.2 设计地震下系梁对结构地震响应的影响 | 第51-63页 |
| 4.2.1 系梁位置的影响 | 第51-55页 |
| 4.2.2 系梁刚度的影响 | 第55-59页 |
| 4.2.3 墩梁连接方式的影响 | 第59-63页 |
| 4.3 本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 罕遇地震下系梁对城轨桥横向地震响应及桥墩损伤的影响 | 第65-79页 |
| 5.1 引言 | 第65页 |
| 5.2 罕遇地震下系梁对结构地震响应的影响 | 第65-72页 |
| 5.2.1 系梁位置的影响 | 第65-67页 |
| 5.2.2 系梁刚度的影响 | 第67-69页 |
| 5.2.3 墩梁连接方式的影响 | 第69-72页 |
| 5.3 系梁对桥墩损伤的影响 | 第72-78页 |
| 5.3.1 损伤指标的选取 | 第72-74页 |
| 5.3.2 系梁位置的影响 | 第74-76页 |
| 5.3.3 系梁刚度的影响 | 第76-77页 |
| 5.3.4 墩梁连接方式的影响 | 第77-78页 |
| 5.4 本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 结论与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 结论 | 第79-80页 |
| 6.2 展望 | 第80-81页 |
| 参考 文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 个人简历、在校期间的研究成果及发表的学术论文 | 第86页 |
