| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-34页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-15页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第15-16页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第15页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第16-30页 |
| 1.3.1 供应商选择指标体系 | 第17-22页 |
| 1.3.2 供应商选择的决策方法 | 第22-27页 |
| 1.3.3 供应商任务量分配 | 第27-30页 |
| 1.4 研究内容与结构 | 第30-32页 |
| 1.5 研究方法 | 第32-33页 |
| 1.6 研究创新点 | 第33页 |
| 1.7 本章小结 | 第33-34页 |
| 第二章 低碳物流承运商选择理论 | 第34-48页 |
| 2.1 供应商评价与选择理论 | 第34-40页 |
| 2.1.1 供应商关系管理 | 第34-35页 |
| 2.1.2 供应商评价目的与原则 | 第35-36页 |
| 2.1.3 供应商评价的方法与流程 | 第36-40页 |
| 2.2 低碳物流承运商评价与选择 | 第40-47页 |
| 2.2.1 低碳供应链理论 | 第40-43页 |
| 2.2.2 低碳排放与承运商选择 | 第43-46页 |
| 2.2.3 低碳承运商评价需要解决的问题 | 第46-47页 |
| 2.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第三章 低碳物流承运商评价与选择模型 | 第48-77页 |
| 3.1 低碳承运商选择的背景 | 第48-49页 |
| 3.2 低碳承运商评价指标体系 | 第49-53页 |
| 3.3 基于DEMATEL-ANP-TOPSIS的低碳承运商选择模型 | 第53-59页 |
| 3.3.1 DEMATEL方法 | 第53-55页 |
| 3.3.2 ANP方法 | 第55-57页 |
| 3.3.3 TOPSIS方法 | 第57-59页 |
| 3.4 模型应用 | 第59-75页 |
| 3.4.1 DEMATEL方法阶段：指标关系构建 | 第60-65页 |
| 3.4.2 ANP方法阶段：指标权重确定 | 第65-71页 |
| 3.4.3 TOPSIS方法阶段：候选者排序 | 第71-75页 |
| 3.5 本章小结 | 第75-77页 |
| 第四章 低碳物流承运商任务量分配模型 | 第77-88页 |
| 4.1 低碳物流承运商任务量分配的意义 | 第77-78页 |
| 4.2 基于多目标模糊线性规划模型分配方法 | 第78-80页 |
| 4.2.1 多目标线性规划方法 | 第78-79页 |
| 4.2.2 模糊集理论 | 第79-80页 |
| 4.3 低碳物流承运商任务量分配模型 | 第80-83页 |
| 4.3.1 模型建立 | 第80-81页 |
| 4.3.2 权重计算 | 第81-82页 |
| 4.3.3 模型求解 | 第82-83页 |
| 4.4 模型应用 | 第83-87页 |
| 4.5 本章小结 | 第87-88页 |
| 结论 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-99页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第99-101页 |
| 致谢 | 第101页 |