| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 碳捕集技术发展动态 | 第11-13页 |
| 1.2.1 碳捕集技术的发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文研究主要内容 | 第13-15页 |
| 第2章 钙基吸收剂捕集CO_2系统的性能分析 | 第15-25页 |
| 2.1 CO_2捕集系统 | 第15页 |
| 2.2 建立模型 | 第15-17页 |
| 2.3 系统模型参数的设置 | 第17-19页 |
| 2.3.1 关键参数的计算 | 第17-19页 |
| 2.3.2 部件模型参数的设置 | 第19页 |
| 2.4 结果计算与分析 | 第19-24页 |
| 2.4.1 敏感性分析 | 第21-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 碳捕集系统与原有机组热力系统的集成 | 第25-35页 |
| 3.1 现役1000MW超临界燃煤机组概况 | 第25-26页 |
| 3.2 无水合反应碳捕集系统与燃煤电厂的集成 | 第26-27页 |
| 3.3 有水合反应碳捕集系统与燃煤电厂的集成 | 第27-30页 |
| 3.3.1 水合反应中水蒸汽来源 | 第27-28页 |
| 3.3.2 系统集成方案2 | 第28-29页 |
| 3.3.3 系统集成方案3 | 第29-30页 |
| 3.4 系统热力性能与技术经济性分析 | 第30-33页 |
| 3.4.1 系统热力性能分析 | 第30-31页 |
| 3.4.2 成本分析 | 第31-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-35页 |
| 第4章 新增300MW级汽轮机利用余热方案 | 第35-43页 |
| 4.1 参考对象—300MW亚临界燃煤机组 | 第35-36页 |
| 4.2 系统的能量集成 | 第36-38页 |
| 4.2.1 无水合反应碳捕集系统与新增300MW级汽轮机的集成 | 第36-37页 |
| 4.2.2 有水合反应碳捕集系统与新增300MW级汽轮机的集成 | 第37-38页 |
| 4.3 新增300MW级汽轮机蒸汽流量计算 | 第38-39页 |
| 4.4 系统热力性能与技术经济性分析 | 第39-40页 |
| 4.4.1 系统热力性能分析 | 第39-40页 |
| 4.4.2 成本分析 | 第40页 |
| 4.5 五种集成方案的对比分析 | 第40-41页 |
| 4.6 本章小结 | 第41-43页 |
| 第5章 结论与展望 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-49页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50页 |