| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.3 研究内容及范围 | 第9-11页 |
| 1.4 研究方法及可能的创新点 | 第11-12页 |
| 第二章 国内外消防设施布局方法总结 | 第12-19页 |
| 2.1 消防设施布局规划及选址原则分析 | 第12-14页 |
| 2.1.1 消防设施布局规划原则分析 | 第12-13页 |
| 2.1.2 消防设施选址原则分析 | 第13-14页 |
| 2.2 传统消防站布局方法 | 第14-16页 |
| 2.2.1 传统消防站布局方法分析 | 第14-15页 |
| 2.2.2 传统消防站布局方法在天津市适用性分析 | 第15-16页 |
| 2.3 基于模型的消防站布局方法 | 第16-18页 |
| 2.4 各类布局方法应用总结 | 第18-19页 |
| 第三章 基于TransCAD模拟的消防设施布局方法研究 | 第19-27页 |
| 3.1 TransCAD系统简介 | 第19页 |
| 3.2 城市道路网络信息对消防设施布局的影响 | 第19-20页 |
| 3.3 基于TransCAD模拟的消防设施布局方法研究 | 第20-26页 |
| 3.3.1 出行OD矩阵简析及天津市出行OD生成 | 第20-22页 |
| 3.3.2 交通网络分配及流量延误VDF函数模拟 | 第22-24页 |
| 3.3.3 基于模拟的消防设施可达性分析 | 第24-26页 |
| 3.4 基于TransCAD模拟的布局方法应用总结 | 第26-27页 |
| 第四章 立体消防设施体系构建模式研究 | 第27-39页 |
| 4.1 立体消防设施体系构建 | 第27-32页 |
| 4.1.1 航空消防站功能特点及建设要求 | 第27-29页 |
| 4.1.2 水上（海上）消防站功能特点及建设要求 | 第29-30页 |
| 4.1.3 微型消防站功能特点及建设要求 | 第30-32页 |
| 4.2 立体消防设施体系适用性研究 | 第32-39页 |
| 4.2.1 航空消防站在上海市的适用性研究 | 第32-33页 |
| 4.2.2 水上消防站在杭州市的适用性研究 | 第33-35页 |
| 4.2.3 海上消防站在厦门市的适用性研究 | 第35-36页 |
| 4.2.4 微型消防站在北京市的适用性研究 | 第36-39页 |
| 第五章 天津市消防设施布局及立体消防体系规划实践 | 第39-59页 |
| 5.1 天津市消防设施现状问题及发展目标 | 第39-41页 |
| 5.1.1 天津市消防设施现状建设情况 | 第39页 |
| 5.1.2 天津市消防设施建设存在的问题 | 第39-41页 |
| 5.1.3 天津市消防设施建设发展目标 | 第41页 |
| 5.2 天津市火灾情况及特点分析 | 第41-48页 |
| 5.2.1 天津市火灾情况 | 第41-46页 |
| 5.2.2 天津市火灾特点总结 | 第46-48页 |
| 5.3 基于TransCAD模拟消防设施布局方法在天津的应用 | 第48-50页 |
| 5.3.1 交通模型模拟结果 | 第48页 |
| 5.3.2 在现状问题分析阶段的应用 | 第48-49页 |
| 5.3.3 对既有控规模拟分析的应用 | 第49页 |
| 5.3.4 对规划成果模拟校核的应用 | 第49-50页 |
| 5.4 立体消防体系在天津市的构建 | 第50-57页 |
| 5.4.1 立体消防体系构建 | 第50页 |
| 5.4.2 航空消防站规划及选址 | 第50-52页 |
| 5.4.3 山岳消防站规划及选址 | 第52-53页 |
| 5.4.4 水上（海上）消防站规划及选址 | 第53-55页 |
| 5.4.5 微型消防站规划及选址 | 第55-57页 |
| 5.5 规划效果分析 | 第57-59页 |
| 第六章 研究结论 | 第59-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
