| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-25页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-14页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第14-21页 |
| 1.2.1 结合部的动力学建模和参数识别的国内外现状 | 第14-18页 |
| 1.2.2 机床结构优化设计的国内外现状 | 第18-21页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第21-25页 |
| 2 螺栓结合部的动力学建模方法的研究 | 第25-49页 |
| 2.1 结合部的分类及产生机理 | 第25-26页 |
| 2.2 模态分析原理 | 第26-32页 |
| 2.2.1 理论模态分析 | 第27-28页 |
| 2.2.2 试验模态分析 | 第28-32页 |
| 2.3 螺栓结合部的动力学模型的建立 | 第32-48页 |
| 2.3.1 结合部试验试件的设计 | 第32-33页 |
| 2.3.2 结合部建模的影响因素 | 第33-37页 |
| 2.3.3 结合部弹簧单元的建模方法 | 第37-48页 |
| 2.4 小结 | 第48-49页 |
| 3 螺栓结合部的刚度识别方法 | 第49-65页 |
| 3.1 结合部刚度求解的主要研究方法 | 第49-50页 |
| 3.2 模态试验的测试系统组成 | 第50-54页 |
| 3.3 结合部刚度的识别及验证 | 第54-63页 |
| 3.3.1 试验模态分析 | 第54-57页 |
| 3.3.2 有限元模态分析和弹簧刚度的识别 | 第57-61页 |
| 3.3.3 弹簧刚度识别方法的验证 | 第61-63页 |
| 3.4 小结 | 第63-65页 |
| 4 含螺栓结合部的机床动力学模型的研究 | 第65-81页 |
| 4.1 吉村允孝积分法思想的应用 | 第65-69页 |
| 4.2 含有结合部的机床有限元模型的建立 | 第69-72页 |
| 4.3 含有结合部的机床模态试验分析 | 第72-78页 |
| 4.4 有限元仿真和模态试验的对比验证 | 第78-80页 |
| 4.5 小结 | 第80-81页 |
| 5 含有结合部床身的结构优化设计 | 第81-103页 |
| 5.1 优化对象和优化方案的选择 | 第81-82页 |
| 5.1.1 优化对象的确定 | 第81-82页 |
| 5.1.2 优化方案的选择 | 第82页 |
| 5.2 多目标参数的优化 | 第82-101页 |
| 5.2.1 优化前床身的动态性能 | 第83-85页 |
| 5.2.2 优化方案肋板个数的选择 | 第85-87页 |
| 5.2.3 优化方案肋板尺寸的确定 | 第87-99页 |
| 5.2.4 优化分析结果 | 第99-101页 |
| 5.3 小结 | 第101-103页 |
| 6 结论 | 第103-105页 |
| 参考文献 | 第105-109页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第109-113页 |
| 学位论文数据集 | 第113页 |