| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第13-17页 |
| 1.2.1 制动盘材料的发展 | 第13-14页 |
| 1.2.2 制动盘数值模拟计算研究进展 | 第14-16页 |
| 1.2.3 失效分析研究历史及现状 | 第16-17页 |
| 1.3 论文研究的主要内容 | 第17-20页 |
| 2 研究方案与试验方法 | 第20-30页 |
| 2.1 实验分析方法 | 第20-27页 |
| 2.1.1 失效分析思路 | 第20-21页 |
| 2.1.2 材料分析方案 | 第21页 |
| 2.1.3 试样制备 | 第21-25页 |
| 2.1.4 检测分析方法 | 第25-27页 |
| 2.2 制动过程模拟仿真计算 | 第27-29页 |
| 2.2.1 ANSYS热分析原理 | 第27页 |
| 2.2.2 ANSYS温度场应力场分析 | 第27-28页 |
| 2.2.3 ANSYS计算主要流程 | 第28-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 蠕铁制动盘散热筋断裂失效分析 | 第30-54页 |
| 3.1 断口分析 | 第30-32页 |
| 3.1.1 断口宏观分析 | 第30-31页 |
| 3.1.2 断口微观分析 | 第31-32页 |
| 3.2 材料成分和性能测试 | 第32-33页 |
| 3.2.1 化学成分测试 | 第32-33页 |
| 3.2.2 力学性能测试 | 第33页 |
| 3.3 金相组织分析 | 第33-41页 |
| 3.3.1 Y型浇注试样的金相组织 | 第33-35页 |
| 3.3.2 未使用制动盘的金相组织 | 第35-36页 |
| 3.3.3 失效制动盘的金相组织 | 第36-39页 |
| 3.3.4 失效、未使用制动盘的金相组织对比 | 第39-41页 |
| 3.4 蠕化率计算 | 第41-42页 |
| 3.5 探究片状石墨出现原因 | 第42-47页 |
| 3.5.1 片状石墨形态 | 第42-44页 |
| 3.5.2 冷却凝固曲线与特征值 | 第44-47页 |
| 3.6 蠕铁制动盘凝固模拟 | 第47-53页 |
| 3.6.1 铸造工艺方案 | 第48页 |
| 3.6.2 边界条件设置 | 第48页 |
| 3.6.3 凝固模拟结果分析 | 第48-53页 |
| 3.7 本章小结 | 第53-54页 |
| 4 蠕铁制动盘温度场和应力场的数值模研究 | 第54-82页 |
| 4.1 热分析原理 | 第54-57页 |
| 4.1.1 非线性瞬态热分析基础 | 第54-55页 |
| 4.1.2 传热方式 | 第55-56页 |
| 4.1.3 非线性瞬态温度场分析初始和边界条件 | 第56-57页 |
| 4.2 温度场分析建模 | 第57-60页 |
| 4.2.1 盘形制动间接耦合模型 | 第57-58页 |
| 4.2.2 制动盘结构及相关参数 | 第58-59页 |
| 4.2.3 制动盘温度场分析假设条件 | 第59页 |
| 4.2.4 材料的性能参数 | 第59-60页 |
| 4.3 温度场求解的边界条件 | 第60-63页 |
| 4.3.1 热流密度 | 第60-62页 |
| 4.3.2 对流换热系数 | 第62-63页 |
| 4.4 应力场分析原理 | 第63-65页 |
| 4.4.1 热应力计算方法 | 第63-64页 |
| 4.4.2 热应力分析建模 | 第64页 |
| 4.4.3 边界条件和载荷 | 第64-65页 |
| 4.5 制动参数及模拟工况 | 第65-66页 |
| 4.5.1 列车制动参数 | 第65页 |
| 4.5.2 制动模拟工况 | 第65-66页 |
| 4.6 模拟计算有效性评估 | 第66-69页 |
| 4.6.1 模拟技术有效性评估方法 | 第66-68页 |
| 4.6.2 模拟技术有效性评估结果 | 第68-69页 |
| 4.7 制动模拟计算结果及分析 | 第69-74页 |
| 4.7.1 160km/h两次紧急制动模拟分析结果 | 第70-72页 |
| 4.7.2 160km/h全程往返无机车无制动和闸片偏磨的模拟结果 | 第72-73页 |
| 4.7.3 热容量模拟结果 | 第73-74页 |
| 4.8 最外圈散热筋应力模拟结果及分析 | 第74-79页 |
| 4.8.1 散热筋应力分析选取的位置 | 第74-75页 |
| 4.8.2 160km/h两次紧急制动散热筋应力分析 | 第75-77页 |
| 4.8.3 160km/h无机车制动和存在闸片偏磨的紧急制动模拟结果 | 第77-79页 |
| 4.9 本章小结 | 第79-82页 |
| 5 结论 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第88-92页 |
| 学位论文数据集 | 第92页 |
