停车费用对居民出行方式选择影响研究--以北京市为例
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-21页 |
| 1.1 问题提出及研究意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 问题提出 | 第11-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 居民出行决策影响因素研究 | 第14-15页 |
| 1.2.2 基于有限理性的出行行为决策研究 | 第15-17页 |
| 1.2.3 停车收费对居民出行方式选择影响研究 | 第17-19页 |
| 1.2.4 文献综述小结 | 第19页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第19-20页 |
| 1.4 技术路线 | 第20-21页 |
| 2 居民出行方式选择影响因素及研究方法分析 | 第21-27页 |
| 2.1 居民出行需求与出行方式选择影响因素分析 | 第21-23页 |
| 2.1.1 居民出行需求 | 第21页 |
| 2.1.2 居民出行方式选择影响因素 | 第21-23页 |
| 2.2 居民出行方式选择研究方法分析 | 第23-26页 |
| 2.2.1 期望效用理论 | 第24-25页 |
| 2.2.2 前景理论 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 停车费用对居民出行方式选择影响问卷分析 | 第27-38页 |
| 3.1 北京市停车收费现状 | 第27-28页 |
| 3.2 调研问卷的设计与分析 | 第28-31页 |
| 3.2.1 调研方法与内容 | 第28-29页 |
| 3.2.2 问卷信度与效度分析 | 第29-31页 |
| 3.3 调研数据描述性统计分析 | 第31-37页 |
| 3.3.1 社会经济属性分析 | 第31-33页 |
| 3.3.2 私家车出行特征分析 | 第33-35页 |
| 3.3.3 出行选择意向分析 | 第35-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 基于前景理论的居民出行方式选择模型研究 | 第38-46页 |
| 4.1 前景理论在分析出行方式选择中的适用性 | 第38-39页 |
| 4.2 参考点依赖下居民的出行方式选择分析 | 第39-40页 |
| 4.3 基于前景理论的居民出行方式选择模型 | 第40-45页 |
| 4.3.1 模型指标的选取 | 第40-41页 |
| 4.3.2 模型的构建 | 第41-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 5 停车费用对居民出行方式选择影响仿真分析 | 第46-60页 |
| 5.1 模型仿真分析 | 第46-50页 |
| 5.1.1 出行场景描述 | 第46-47页 |
| 5.1.2 模型计算与结果分析 | 第47-50页 |
| 5.2 停车费用灵敏度分析 | 第50-57页 |
| 5.2.1 基于出行目的的停车费用灵敏度分析 | 第50-53页 |
| 5.2.2 基于月收入的停车费用灵敏度分析 | 第53-57页 |
| 5.3 本章小结 | 第57-60页 |
| 6 总结与展望 | 第60-63页 |
| 6.1 主要研究成果及结论 | 第60-61页 |
| 6.2 研究创新点 | 第61-62页 |
| 6.3 研究不足与展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 附录A | 第66-68页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第68-70页 |
| 学位论文数据集 | 第70页 |
