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北极航道对全球贸易格局的影响研究

摘要第1-6页
Abstract第6-15页
第1章 绪论第15-45页
   ·研究背景第15-20页
   ·研究意义第20-26页
   ·研究现状第26-41页
     ·国内外研究现状第26-41页
     ·文献评述第41页
   ·研究方法、研究框架与创新第41-45页
     ·研究方法第41-42页
     ·研究框架第42-44页
     ·本文创新第44-45页
第2章 北极航道对全球贸易产生影响的理论分析第45-54页
   ·北极航道的产业特性第45-46页
   ·距离影响国际贸易的理论分析第46-54页
     ·比较优势理论第46-47页
     ·要素禀赋比较优势理论第47-49页
     ·新贸易理论第49-50页
     ·新兴古典贸易理论第50页
     ·新新贸易理论第50-54页
第3章 北极航道对全球贸易格局的影响机理第54-60页
   ·北极航道对近北极国家其他航道的替代第54-55页
   ·北极航道对非近北极国家贸易的挤出第55页
   ·贸易挤出的根源:近北极国家贸易效率的改善第55-58页
   ·小结第58-60页
第4章 全球贸易格局、航运发展分析第60-109页
   ·世界经济、贸易形势分析第60-75页
     ·世界经济止跌回升,逐步步入后危机时代第60-61页
     ·全球贸易格局分析第61-68页
     ·以吨-英里计的世界海运贸易分析第68-75页
   ·全球分类货物贸易格局分析第75-87页
     ·液货船贸易第75-78页
     ·干货贸易,包括主要、次要散货和其他干货第78-83页
     ·全球主要集装箱航线通航分析第83-87页
   ·航运供给分析第87-109页
     ·世界船队的结构第88-94页
     ·世界船队的所有权和运营情况第94-102页
     ·船舶登记第102-105页
     ·造船、拆船和新订单第105-109页
第5章 北极航道对全球贸易总量的影响——基于Bayesian VAR和VECM模型的实证研究第109-119页
   ·指标选择第109-110页
   ·计量模型理论和检验方法说明第110-114页
     ·向量自回归(VAR)模型第110-112页
     ·协整分析理论第112-113页
     ·格兰杰(Granger)因果关系检验第113-114页
   ·北极航道对全球贸易总量影响的实证分析第114-118页
     ·平稳性检验第114页
     ·协整检验第114-115页
     ·Granger因果检验第115-116页
     ·Bayesian VAR模型分析第116-117页
     ·脉冲响应分析第117页
     ·VECM模型分析第117-118页
   ·小结第118-119页
第6章 北极航道对全球贸易格局的影响——基于中日韩、美国、德国的实证研究第119-150页
   ·对外贸易效率测定模型第119页
   ·北极航道对中国、日本、韩国、美国、德国对外贸易潜力影响的实证研究第119-150页
     ·模型设定第119-121页
     ·模型样本选择及其数据来源第121页
     ·模型检验与估计第121-122页
     ·模型结果分析第122-130页
     ·贸易效率分析第130-136页
     ·中国、日本、韩国、美国、德国对外贸易潜力测算第136-150页
第7章 结论和建议第150-158页
   ·主要结论第150-152页
   ·我国利用北极航道发展对外贸易的策略建议第152-156页
   ·未来研究方向第156-158页
附录1 部分程序第158-159页
附录2 航运业概述第159-161页
附录3 交通运输方式概述第161-163页
附录4 航运业市场分析第163-168页
附录5 随机前沿生产函数概述第168-173页
附录6 引力模型概述第173-175页
附录7 北极航道介绍第175页
附录8 航运运价分析第175-184页
附录9 全球港.发展分析第184-191页
附录10 世界主要航线现状第191-195页
参考文献第195-213页
后记第213页

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