京津冀城市协同发展研究--借鉴日本首都圈经验
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景和意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究综述 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究方法和研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第16页 |
| ·创新点 | 第16-17页 |
| 第2章 城市协同发展的理论基础 | 第17-20页 |
| ·城市协同发展的内涵 | 第17页 |
| ·城市协同发展的相关理论基础 | 第17-20页 |
| ·劳动地域分工理论 | 第17-18页 |
| ·增长极理论 | 第18页 |
| ·城市空间演化理论 | 第18-19页 |
| ·可持续发展理论 | 第19-20页 |
| 第3章 京津冀城市协同发展的现状及存在的问题 | 第20-29页 |
| ·京津冀协同发展的规划沿革 | 第20-21页 |
| ·京津冀区域合作的萌芽阶段 | 第20页 |
| ·京津冀一体化的启动阶段 | 第20-21页 |
| ·京津冀一体化的加速推进时期 | 第21页 |
| ·京津冀城市协同发展的现状 | 第21-24页 |
| ·京津冀在国民经济中的地位和作用 | 第21-22页 |
| ·京津冀的城市规模等级结构 | 第22-23页 |
| ·京津冀基础设施现代化水平 | 第23-24页 |
| ·京津冀城市协同发展存在的主要问题及困境 | 第24-29页 |
| ·京津冀城市发展水平不平衡 | 第24-26页 |
| ·京津冀城市产业结构不合理 | 第26-27页 |
| ·京津冀城市资源环境承载力薄弱 | 第27-28页 |
| ·行政区划对京津冀城市协同发展的约束 | 第28-29页 |
| 第4章 京津冀城市协同发展的经济关联实证分析 | 第29-38页 |
| ·京津冀城市间的城市关联指标 | 第29-36页 |
| ·京津冀各城市的经济联系强度指标 | 第29-32页 |
| ·京津冀各城市集聚与辐射影响量 | 第32-36页 |
| ·京津冀城市经济关联的实证结果 | 第36-38页 |
| 第5章 日本首都圈城市发展规划调整及其经验 | 第38-46页 |
| ·日本首都圈城市发展的现状 | 第38-39页 |
| ·日本首都圈城市发展规划调整 | 第39-40页 |
| ·日本首都圈城市规划的内容 | 第39-40页 |
| ·日本首都圈城市空间结构的变化特点 | 第40页 |
| ·日本首都圈城市协同发展的经验借鉴 | 第40-46页 |
| ·政府有规划的大力推动与协调 | 第40-41页 |
| ·建设副中心和新城，促进中心城市功能疏散 | 第41-42页 |
| ·合理的职能分工措施 | 第42-44页 |
| ·综合性和网络化的交通基础设施建设 | 第44-46页 |
| 第6章 促进京津冀城市协同发展的对策建议 | 第46-52页 |
| ·促进京津冀城市协同发展的战略重点 | 第46-48页 |
| ·制定明确的京津冀城市功能定位和发展方向 | 第46页 |
| ·建立京津冀城市网络型空间发展模式 | 第46-47页 |
| ·弱化京津冀行政区划，强化市场功能 | 第47-48页 |
| ·推进京津冀城市协同发展的对策建议 | 第48-52页 |
| ·构建合理的京津冀城市规模等级结构 | 第48页 |
| ·加强交通基础设施建设，形成一体化的综合交通网络 | 第48-49页 |
| ·产业合理分工，打造城市跨区经济带 | 第49-50页 |
| ·优化京津冀城市生态空间结构 | 第50页 |
| ·创新京津冀城市协作机制 | 第50-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第57页 |
