| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题的工程意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·研究的背景、内容和方法 | 第10-11页 |
| ·本章小结 | 第11-12页 |
| 2 摩托车车架动态特性分析理论基础 | 第12-18页 |
| ·有限元法的概念 | 第12-13页 |
| ·有限元法的理论基础 | 第13-16页 |
| ·通过最小势能原理建立有限元方程 | 第13-15页 |
| ·虚功原理平衡方程 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-18页 |
| 3 车架结构的有限元分析 | 第18-30页 |
| ·车架的有限元建模 | 第18-27页 |
| ·三维模型的建立 | 第18-21页 |
| ·车架有限元模型的建立 | 第21-27页 |
| ·车架有限元模态计算 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 4 车架的实验模态分析 | 第30-44页 |
| ·实验模态分析的基本理论 | 第30-32页 |
| ·实验模态参数识别 | 第32-34页 |
| ·摩托车车架试验模态分析 | 第34-35页 |
| ·车架模态实验历程 | 第35-41页 |
| ·测试仪器、测试系统示意图、测点布置、时间历程测量 | 第35-40页 |
| ·实验结论 | 第40-41页 |
| ·两种模态分析结果的对比验证 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 5 车架的结构改进对比及验证 | 第44-58页 |
| ·车架结构改进方案的确定 | 第44-45页 |
| ·车架存在的主要问题 | 第44页 |
| ·改进方案的确立和比较 | 第44-45页 |
| ·样件车架的试制 | 第45-46页 |
| ·改进前后的车辆振动情况对比 | 第46-56页 |
| ·客观评价试验条件、测量方法、数据处理 | 第46-52页 |
| ·主观评价试验条件、评价方法、评价结果 | 第52-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第64页 |