铁路车务段绩效评价研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·我国铁路发展面临的形势 | 第9页 |
| ·铁路局直管站段体制改革 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·综合评价研究现状 | 第11-12页 |
| ·车务段绩效评价研究现状 | 第12-15页 |
| ·研究内容、方法及创新点 | 第15-18页 |
| ·研究的主要内容和框架 | 第15-17页 |
| ·研究方法及创新点 | 第17-18页 |
| 第二章 相关理论基础 | 第18-25页 |
| ·车务段基本知识 | 第18-19页 |
| ·车务段的定义 | 第18页 |
| ·车务段的组织设置 | 第18-19页 |
| ·车务段的特点 | 第19页 |
| ·绩效评价的理论基础 | 第19-23页 |
| ·绩效 | 第19-20页 |
| ·绩效评价 | 第20-21页 |
| ·企业绩效评价体系 | 第21-23页 |
| ·综合评价方法概述 | 第23-25页 |
| 第三章 车务段绩效评价方法总体构思 | 第25-29页 |
| ·车务段现行绩效评价体系 | 第25-26页 |
| ·车务段现行绩效评价体系的七大要素 | 第25-26页 |
| ·车务段现行绩效评价体系的不足 | 第26页 |
| ·车务段绩效评价体系改进的目的和作用 | 第26-27页 |
| ·车务段绩效评价体系改进的总体思路 | 第27-29页 |
| 第四章 构建新的车务段绩效评价体系 | 第29-44页 |
| ·车务段绩效评价指标体系的选取 | 第29-34页 |
| ·评价指标的选择原则和方法 | 第29-31页 |
| ·铁路车务段绩效评价指标体系框架 | 第31-34页 |
| ·铁路车务段指标权重的确定 | 第34-37页 |
| ·指标权重确定的方法选择 | 第34-35页 |
| ·指标权重确定的模型 | 第35-37页 |
| ·绩效评价方法的选择 | 第37-40页 |
| ·绩效评价方法的初步选择 | 第37-38页 |
| ·功效系数评价法的优势 | 第38-39页 |
| ·功效系数法模型 | 第39-40页 |
| ·评价标准的选择 | 第40-41页 |
| ·评价标准的初步选择 | 第40-41页 |
| ·标准值的确定 | 第41页 |
| ·车务段绩效评价模型 | 第41-44页 |
| 第五章 实证分析 | 第44-52页 |
| ·实证分析说明 | 第44页 |
| ·Y 车务段概况 | 第44-45页 |
| ·Y 车务段简介 | 第44-45页 |
| ·Y 车务段绩效评价体系存在的问题 | 第45页 |
| ·三级指标权重的确定 | 第45-49页 |
| ·主观赋权 | 第45-47页 |
| ·客观赋权 | 第47-48页 |
| ·组合赋权 | 第48-49页 |
| ·二级指标权重的确定 | 第49-50页 |
| ·功效系数模型综合评价 | 第50-51页 |
| ·标准值的确定 | 第50页 |
| ·功效系数模型综合评价 | 第50-51页 |
| ·评价结果分析 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 个人简历 | 第59页 |
