汽车起重机液压系统热平衡的仿真与实验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·国内外起重机的发展概况 | 第10-13页 |
| ·国外现状 | 第10-12页 |
| ·国内现状 | 第12-13页 |
| ·热平衡点过高的危害和原因 | 第13-15页 |
| ·液压油油温过高的危害 | 第13-14页 |
| ·造成系统油温过高原因 | 第14-15页 |
| ·课题背景及主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 汽车起重机液压系统产散热分析 | 第17-28页 |
| ·汽车起重机结构及循环工况 | 第17-19页 |
| ·循环工况液压系统产热分析 | 第19-24页 |
| ·起重机回转工况 | 第20-22页 |
| ·起重机卷扬工况 | 第22-24页 |
| ·液压系统的产热和散热分析 | 第24-27页 |
| ·液压系统产热 | 第24-26页 |
| ·液压系统散热 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于能量守恒的热平衡数学模型 | 第28-40页 |
| ·液压系统产热计算 | 第28-36页 |
| ·卷扬产热 | 第29-31页 |
| ·回转产热 | 第31-34页 |
| ·液压系统总产热计算 | 第34-36页 |
| ·液压系统散热计算 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 液压系统热平衡模型的仿真及分析 | 第40-54页 |
| ·基于AMESim的热液压模型的建立 | 第40-48页 |
| ·卷扬平衡阀THCD建模 | 第40-43页 |
| ·油箱模型 | 第43-45页 |
| ·散热器模型 | 第45-48页 |
| ·热液压系统模型及参数改进 | 第48-53页 |
| ·热液压系统整体模型 | 第48-51页 |
| ·系统参数改进及结果分析 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 实验和数据分析 | 第54-74页 |
| ·实验介绍 | 第54-56页 |
| ·实验数据整理和结果分析 | 第56-70页 |
| ·系统各元部件的产热 | 第59-65页 |
| ·系统各元部件的散热 | 第65-70页 |
| ·系统改进并实验验证 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 总结及展望 | 第74-76页 |
| ·研究工作总结 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
