| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| ·目的和意义 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-20页 |
| ·公路地质灾害危险性区划研究现状 | 第16-17页 |
| ·监测技术的研究现状 | 第17-18页 |
| ·滑坡灾害预报技术的研究现状 | 第18-20页 |
| ·高速公路滑坡灾害监测的主要问题 | 第20-21页 |
| ·主要研究内容与技术路线 | 第21-23页 |
| 第二章 湘西高速公路滑坡灾害及危险性区划 | 第23-60页 |
| ·湘西高速公路地质条件 | 第24-28页 |
| ·地形地貌 | 第24-25页 |
| ·地层岩性 | 第25-26页 |
| ·地质构造 | 第26页 |
| ·气象和水文地质 | 第26-27页 |
| ·岩土体类型及工程性质 | 第27页 |
| ·地震及新构造运动 | 第27-28页 |
| ·公路工程活动对地质环境的影响 | 第28页 |
| ·湘西高速公路滑坡灾害特点 | 第28-39页 |
| ·易滑地层 | 第29-33页 |
| ·易滑构造 | 第33-35页 |
| ·易滑地形地貌 | 第35-36页 |
| ·其他因素与滑坡 | 第36-38页 |
| ·开挖诱发型滑坡的共同特点 | 第38-39页 |
| ·滑坡灾害危险性区划的基本原理 | 第39-42页 |
| ·概述 | 第39-41页 |
| ·滑坡灾害危险性区划的理论依据 | 第41页 |
| ·滑坡灾害危险性区划原则 | 第41-42页 |
| ·滑坡灾害危险性区划与预测方法及评价模型 | 第42-50页 |
| ·区划与预测方法 | 第42-43页 |
| ·评价范围与单元 | 第43-44页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第44-45页 |
| ·评价模型与对比 | 第45-50页 |
| ·高速公路滑坡灾害基本特征及危险性分段预测 | 第50-59页 |
| ·高速公路滑坡灾害特征及对高速公路的作用 | 第50-54页 |
| ·高速公路滑坡灾害危险性分段预测 | 第54-59页 |
| ·本章结论 | 第59-60页 |
| 第三章 高速公路滑坡监测关键技术 | 第60-98页 |
| ·前言 | 第60页 |
| ·滑坡监测的主要技术 | 第60-72页 |
| ·监测数据的获取 | 第60-64页 |
| ·设站监测的主要方法 | 第64-71页 |
| ·滑坡监测的常用仪器 | 第71-72页 |
| ·集成GPS的多传感器滑坡立体自动监测系统 | 第72-90页 |
| ·系统总体结构 | 第73-74页 |
| ·子系统构成 | 第74-77页 |
| ·仪器的选择与布设 | 第77-78页 |
| ·监测数据的传输与处理 | 第78-81页 |
| ·工程应用 | 第81-90页 |
| ·滑坡灾害监测设计 | 第90-97页 |
| ·监测设计的目的 | 第90页 |
| ·监测网点的设计 | 第90-93页 |
| ·监测时限和频率 | 第93页 |
| ·各阶段滑坡监测设计要点 | 第93-97页 |
| ·本章结论 | 第97-98页 |
| 第四章 滑坡监测数据处理与预测预报技术 | 第98-140页 |
| ·监测数据的可靠性检查 | 第98-101页 |
| ·资料可靠性检查的几种方法 | 第98-99页 |
| ·统计学方法判断异常值的原则和方法 | 第99-100页 |
| ·异常值的处理 | 第100-101页 |
| ·卡尔曼滤波法 | 第101-114页 |
| ·离散线性系统的Kalman滤波 | 第101-104页 |
| ·动态测量系统的Kalman滤波 | 第104-105页 |
| ·自适应Kalman滤波 | 第105-109页 |
| ·卡尔曼滤波模型的构建 | 第109-111页 |
| ·卡尔曼滤波的性质与特点 | 第111页 |
| ·卡尔曼滤波程序设计 | 第111-113页 |
| ·算例及分析 | 第113-114页 |
| ·位移监测数据分析 | 第114-118页 |
| ·曲线的类型及分析 | 第114-116页 |
| ·监测数据曲线拟合 | 第116-118页 |
| ·滑坡预测预报技术 | 第118-123页 |
| ·预报对象和等级 | 第118-119页 |
| ·预报分类 | 第119-123页 |
| ·灰色系统理论预测 | 第123-139页 |
| ·灰色系统理论的基本概念 | 第124-127页 |
| ·灰色关联分析 | 第127-130页 |
| ·灰色系统理论的建模 | 第130-134页 |
| ·灰色模型的精度检验 | 第134-135页 |
| ·普头河2号桥山体滑坡变形灰色预测 | 第135-139页 |
| ·本章小结 | 第139-140页 |
| 第五章 基于GIS的滑坡灾害监测预报系统集成 | 第140-158页 |
| ·前言 | 第140页 |
| ·系统总体设计 | 第140-142页 |
| ·系统的功能设计 | 第140-141页 |
| ·系统的组织结构 | 第141-142页 |
| ·高速公路滑坡灾害数据标准及数据库开发技术 | 第142-144页 |
| ·地理信息概述 | 第142页 |
| ·高速公路滑坡灾害数据标准 | 第142-143页 |
| ·工程项目数据库管理系统 | 第143页 |
| ·系统数据库的开发技术 | 第143-144页 |
| ·ArcGIS二次开发关键技术 | 第144-149页 |
| ·高速公路滑坡灾害信息管理系统可视化关键技术 | 第144-145页 |
| ·基于ArcSDE、Geodatabase的空间数据库的管理 | 第145-146页 |
| ·滑坡灾害空间信息网络发布技术 | 第146-149页 |
| ·高速公路滑坡灾害监测预报信息管理系统的应用 | 第149-156页 |
| ·高速公路滑坡灾害数据管理和专业化分析处理 | 第149-153页 |
| ·高速公路滑坡预测预报模型集成 | 第153-156页 |
| ·本章结论 | 第156-158页 |
| 第六章 结论与展望 | 第158-160页 |
| ·全文结论 | 第158-159页 |
| ·展望 | 第159-160页 |
| 参考文献 | 第160-174页 |
| 致谢 | 第174-175页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第175-176页 |