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油箱惰化空间浓度场模拟和气流优化的理论与实验研究

摘要第1-5页
Abstract第5-14页
注释表第14-15页
第一章 绪论第15-24页
   ·研究背景及意义第15-16页
   ·飞机燃油箱防火抑爆技术的研究现状第16-20页
     ·被动式防火抑爆方法第16页
     ·主动式防火抑爆方法第16-20页
   ·燃油箱惰化技术的研究应用现状第20-22页
     ·军用飞机惰化技术的研究应用现状第20-21页
     ·民用飞机惰化技术的研究应用现状第21-22页
   ·现有研究工作不足及本文的主要内容第22-24页
第二章 燃油冲洗惰化的理论研究第24-39页
   ·燃油中的气体溶解特性第24-31页
     ·燃油中的气体溶解度第24-27页
     ·温度对气体溶解度的影响第27-29页
     ·压力对气体溶解度的影响第29页
     ·平衡状态下燃油中气体溶解量计算第29-31页
   ·冲洗惰化理论模型与实验验证第31-36页
     ·理论模型第31-34页
     ·初始条件与压力边界条件第34-35页
     ·理论模型验证第35-36页
   ·冲洗惰化过程中氧浓度变化规律研究第36-38页
   ·小结第38-39页
第三章 单舱油箱惰化流场变化规律研究第39-54页
   ·油箱外形第39-40页
   ·数学模型第40-43页
     ·基本控制方程第40-41页
     ·组分扩散方程第41-42页
     ·湍流模型方程第42-43页
   ·模型求解第43-45页
     ·边界条件与初始条件第43页
     ·网格划分及改进第43-45页
   ·模型验证第45页
   ·油箱上部空间氧浓度变化规律研究第45-53页
   ·小结第53-54页
第四章 多舱油箱惰化空间浓度场变化规律研究第54-78页
   ·波音 747 中央翼油箱第54-61页
     ·外形尺寸和油箱特点第54-56页
     ·控制方程第56页
     ·网格划分第56-59页
     ·计算结果与分析第59-61页
   ·某国产大飞机中央翼油箱流场仿真第61-77页
     ·油箱外形第61-62页
     ·几何造型与网格划分第62-67页
     ·边界条件与初始条件第67页
     ·并行计算处理第67-71页
     ·计算结果与分析第71-77页
   ·小结第77-78页
第五章 气体流动方式研究第78-96页
   ·单舱油箱气体流动方式研究第78-84页
     ·气流方案第78页
     ·惰化完成时间比较第78-79页
     ·瞬态冲洗与稳态气流第79-81页
     ·气流中的涡旋分析第81-82页
     ·气流主通道第82-84页
   ·多舱油箱气体流动方式研究第84-93页
     ·流量分配第85-86页
     ·多舱油箱中的“气流单通道”第86-88页
     ·惰化效果比较第88-90页
     ·“单通道”的形式与优化第90-92页
     ·具有普适意义的气流方式优化设计原则第92-93页
   ·优化原则在某国产大飞机中央翼油箱气流方式设计中的应用第93-95页
   ·本章小结第95-96页
第六章 实验研究第96-118页
   ·气体流动可视化实验第96-100页
     ·实验装置和原理第96-97页
     ·实验过程第97页
     ·实验结果与分析第97-100页
   ·液体冲洗的示踪实验第100-110页
     ·实验装置和设备第100-102页
     ·流动方案第102-104页
     ·单舱实验结果与分析第104-109页
     ·多舱实验结果与分析第109-110页
   ·液体冲洗时浓度的定量测量第110-117页
     ·引言第110页
     ·实验原理第110-112页
     ·实验装置与仪器第112-113页
     ·实验流程与方法第113-116页
     ·实验数据处理与结果分析第116-117页
   ·本章小结第117-118页
第七章 总结与展望第118-121页
   ·论文工作总结第118-120页
   ·展望第120-121页
参考文献第121-128页
致谢第128-129页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第129页

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