摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-14页 |
注释表 | 第14-15页 |
第一章 绪论 | 第15-24页 |
·研究背景及意义 | 第15-16页 |
·飞机燃油箱防火抑爆技术的研究现状 | 第16-20页 |
·被动式防火抑爆方法 | 第16页 |
·主动式防火抑爆方法 | 第16-20页 |
·燃油箱惰化技术的研究应用现状 | 第20-22页 |
·军用飞机惰化技术的研究应用现状 | 第20-21页 |
·民用飞机惰化技术的研究应用现状 | 第21-22页 |
·现有研究工作不足及本文的主要内容 | 第22-24页 |
第二章 燃油冲洗惰化的理论研究 | 第24-39页 |
·燃油中的气体溶解特性 | 第24-31页 |
·燃油中的气体溶解度 | 第24-27页 |
·温度对气体溶解度的影响 | 第27-29页 |
·压力对气体溶解度的影响 | 第29页 |
·平衡状态下燃油中气体溶解量计算 | 第29-31页 |
·冲洗惰化理论模型与实验验证 | 第31-36页 |
·理论模型 | 第31-34页 |
·初始条件与压力边界条件 | 第34-35页 |
·理论模型验证 | 第35-36页 |
·冲洗惰化过程中氧浓度变化规律研究 | 第36-38页 |
·小结 | 第38-39页 |
第三章 单舱油箱惰化流场变化规律研究 | 第39-54页 |
·油箱外形 | 第39-40页 |
·数学模型 | 第40-43页 |
·基本控制方程 | 第40-41页 |
·组分扩散方程 | 第41-42页 |
·湍流模型方程 | 第42-43页 |
·模型求解 | 第43-45页 |
·边界条件与初始条件 | 第43页 |
·网格划分及改进 | 第43-45页 |
·模型验证 | 第45页 |
·油箱上部空间氧浓度变化规律研究 | 第45-53页 |
·小结 | 第53-54页 |
第四章 多舱油箱惰化空间浓度场变化规律研究 | 第54-78页 |
·波音 747 中央翼油箱 | 第54-61页 |
·外形尺寸和油箱特点 | 第54-56页 |
·控制方程 | 第56页 |
·网格划分 | 第56-59页 |
·计算结果与分析 | 第59-61页 |
·某国产大飞机中央翼油箱流场仿真 | 第61-77页 |
·油箱外形 | 第61-62页 |
·几何造型与网格划分 | 第62-67页 |
·边界条件与初始条件 | 第67页 |
·并行计算处理 | 第67-71页 |
·计算结果与分析 | 第71-77页 |
·小结 | 第77-78页 |
第五章 气体流动方式研究 | 第78-96页 |
·单舱油箱气体流动方式研究 | 第78-84页 |
·气流方案 | 第78页 |
·惰化完成时间比较 | 第78-79页 |
·瞬态冲洗与稳态气流 | 第79-81页 |
·气流中的涡旋分析 | 第81-82页 |
·气流主通道 | 第82-84页 |
·多舱油箱气体流动方式研究 | 第84-93页 |
·流量分配 | 第85-86页 |
·多舱油箱中的“气流单通道” | 第86-88页 |
·惰化效果比较 | 第88-90页 |
·“单通道”的形式与优化 | 第90-92页 |
·具有普适意义的气流方式优化设计原则 | 第92-93页 |
·优化原则在某国产大飞机中央翼油箱气流方式设计中的应用 | 第93-95页 |
·本章小结 | 第95-96页 |
第六章 实验研究 | 第96-118页 |
·气体流动可视化实验 | 第96-100页 |
·实验装置和原理 | 第96-97页 |
·实验过程 | 第97页 |
·实验结果与分析 | 第97-100页 |
·液体冲洗的示踪实验 | 第100-110页 |
·实验装置和设备 | 第100-102页 |
·流动方案 | 第102-104页 |
·单舱实验结果与分析 | 第104-109页 |
·多舱实验结果与分析 | 第109-110页 |
·液体冲洗时浓度的定量测量 | 第110-117页 |
·引言 | 第110页 |
·实验原理 | 第110-112页 |
·实验装置与仪器 | 第112-113页 |
·实验流程与方法 | 第113-116页 |
·实验数据处理与结果分析 | 第116-117页 |
·本章小结 | 第117-118页 |
第七章 总结与展望 | 第118-121页 |
·论文工作总结 | 第118-120页 |
·展望 | 第120-121页 |
参考文献 | 第121-128页 |
致谢 | 第128-129页 |
在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第129页 |