高速铁路钢管混凝土拱桥车桥振动分析
| 中文摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·全寿命周期概念的发展及现状 | 第8-9页 |
| ·结构可靠度的发展与现状 | 第9-11页 |
| ·本文的主要研究目的和内容 | 第11-14页 |
| 第二章 简支梁桥寿命期内的功能函数模型 | 第14-57页 |
| ·全寿命周期内结构抗力退化模型 | 第14-30页 |
| ·混凝土桥梁退化情况调查 | 第14-15页 |
| ·结构抗力退化的环境影响因素 | 第15-16页 |
| ·混凝土强度的时变退化模型 | 第16-17页 |
| ·钢筋截面积时变退化模型 | 第17-26页 |
| ·钢筋强度时变退化模型 | 第26页 |
| ·预应力钢筋腐蚀问题 | 第26-27页 |
| ·钢筋与混凝土粘结能力的时变退化模型 | 第27-28页 |
| ·影响结构抗力的随机因素 | 第28-29页 |
| ·结构抗力时变退化模型 | 第29-30页 |
| ·全寿命周期内结构荷载模型 | 第30-32页 |
| ·作用和作用效应 | 第30-31页 |
| ·恒载模型 | 第31页 |
| ·活载模型 | 第31-32页 |
| ·结构极限状态和时变功能函数 | 第32-34页 |
| ·结构的极限状态 | 第32-33页 |
| ·结构的时变功能函数 | 第33-34页 |
| ·工程实例分析 | 第34-51页 |
| ·工程概况 | 第34-35页 |
| ·简支梁桥全寿命周期内的功能函数的建立 | 第35-51页 |
| ·本章小结 | 第51-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第三章 混凝土简支梁桥全寿命周期内的可靠度分析 | 第57-93页 |
| ·结构可靠度的基本概念 | 第57-59页 |
| ·结构可靠度的定义 | 第57页 |
| ·结构可靠度指标 | 第57-58页 |
| ·结构体系的可靠度 | 第58页 |
| ·结构体系可靠度计算的蒙特卡洛法 | 第58-59页 |
| ·基于有限元的结构可靠度分析 | 第59-72页 |
| ·计算假定 | 第59-60页 |
| ·有限元分析模型 | 第60-62页 |
| ·基于“PDS 方法”的计算分析流程 | 第62-64页 |
| ·计算结果及分析 | 第64-72页 |
| ·基于灰理论的结构可靠度分析 | 第72-87页 |
| ·灰色系统的基本概念 | 第72页 |
| ·灰模型的建模方法 | 第72-73页 |
| ·基于灰理论的结构可靠度预测 | 第73-87页 |
| ·材料参数变化对结构可靠度的影响分析 | 第87-91页 |
| ·本章小结 | 第91-93页 |
| 第四章 结论与展望 | 第93-95页 |
| ·本文的主要研究结论 | 第93页 |
| ·相关研究展望 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 个人简历 | 第100页 |
