| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·国内外高速公路加宽现状 | 第9-10页 |
| ·土工加筋技术在加宽工程中研究现状 | 第10-12页 |
| ·CFG 桩网复合地基研究与应用现状 | 第12-13页 |
| ·本文研究内容和方法 | 第13-15页 |
| 第二章 高速公路加宽工程不均匀沉降变形分析 | 第15-22页 |
| ·新老路基不均匀沉降机理 | 第15-18页 |
| ·不均匀沉降的组成 | 第15-17页 |
| ·不均匀沉降的原因 | 第17-18页 |
| ·不均匀沉降计算研究 | 第18-21页 |
| ·新路地基沉降计算 | 第18-20页 |
| ·老路地基附加沉降计算 | 第20-21页 |
| ·工后沉降计算 | 第21页 |
| ·沉降计算方法的缺陷 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 加筋理论与有限元基本理论 | 第22-34页 |
| ·加筋土基本理论 | 第22-26页 |
| ·土工合成材料定义与分类 | 第22-23页 |
| ·主要作用及加筋机理分析 | 第23-26页 |
| ·有限元基本理论及 PLAXIS 有限元分析软件简述 | 第26-33页 |
| ·有限元方法概述 | 第26-28页 |
| ·PLAXIS 软件介绍 | 第28-29页 |
| ·材料模型的基本理论 | 第29-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 高速公路加宽工程中加筋技术优化研究 | 第34-57页 |
| ·建立模型 | 第34-38页 |
| ·计算假定 | 第34页 |
| ·几何模型和土层参数选取 | 第34-36页 |
| ·边界条件及网格划分 | 第36-38页 |
| ·有限元分析 | 第38-55页 |
| ·施工工况模拟 | 第38-39页 |
| ·加宽路基变形分析 | 第39-45页 |
| ·加筋效果分析 | 第45-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 CFG 桩网复合地基在高速公路加宽中的应用 | 第57-73页 |
| ·CFG 桩网复合地基概述 | 第57-58页 |
| ·CFG 桩网复合地基加筋布置分析 | 第58-61页 |
| ·CFG 桩网复合地基中 CFG 桩的优化分析 | 第61-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第六章 现场试验研究 | 第73-79页 |
| ·工程概况 | 第73页 |
| ·试验概况 | 第73-75页 |
| ·监测方案 | 第75-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第七章 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·结论 | 第79-80页 |
| ·展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第85页 |