| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·论文研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·选题背景 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| ·研究的思路和方法 | 第15-17页 |
| ·本文的研究思路 | 第15页 |
| ·本文的研究方法 | 第15-17页 |
| 第2章 米轨铁路车务安全管理与风险管理 | 第17-26页 |
| ·米轨铁路车务的安全管理 | 第17-18页 |
| ·安全生产与安全管理 | 第17页 |
| ·米轨铁路车务安全管理的基本内容 | 第17-18页 |
| ·风险管理理论概述 | 第18-22页 |
| ·风险的概念 | 第18-20页 |
| ·风险管理定义 | 第20页 |
| ·风险管理的作用 | 第20页 |
| ·风险管理工作流程 | 第20-22页 |
| ·米轨铁路车务安全管理概况 | 第22-26页 |
| ·米轨铁路概况 | 第22-23页 |
| ·米轨铁路安全生产管理现状 | 第23-24页 |
| ·米轨铁路车务安全管理与风险管理的联系和区别 | 第24-26页 |
| 第3章 米轨铁路车务安全管理的风险识别与评估方法研究 | 第26-40页 |
| ·风险识别 | 第26-33页 |
| ·风险识别的原则 | 第26页 |
| ·风险识别的主要内容 | 第26-27页 |
| ·风险识别的依据 | 第27页 |
| ·风险识别的方法 | 第27-29页 |
| ·风险识别的主要方式 | 第29-30页 |
| ·五项原则确立风险源 | 第30页 |
| ·四项辨识确定风险点 | 第30-33页 |
| ·风险评估 | 第33-37页 |
| ·风险评估分级 | 第33-34页 |
| ·风险评估方法 | 第34-37页 |
| ·米轨铁路车务安全管理风险识别与评估 | 第37-40页 |
| ·管理基础薄弱 | 第37-39页 |
| ·过程控制不到位 | 第39-40页 |
| 第4章 米轨铁路车务安全风险控制与消除 | 第40-66页 |
| ·风险控制 | 第40-48页 |
| ·风险控制措施设置 | 第40-43页 |
| ·强化基础管理 | 第43-44页 |
| ·加强安全生产过程控制 | 第44-48页 |
| ·风险预警 | 第48-49页 |
| ·风险预警的基本原则 | 第48页 |
| ·风险预警等级 | 第48页 |
| ·预警类别 | 第48页 |
| ·预警标准 | 第48-49页 |
| ·预警产生、发布 | 第49页 |
| ·预警干预 | 第49页 |
| ·风险应急处置 | 第49-50页 |
| ·风险应急处置的基本原则 | 第49-50页 |
| ·分类实施应急处置管理 | 第50页 |
| ·车务安全风险辨识、评估、控制的运用实例 | 第50-66页 |
| 第5章 米轨铁路车务安全风险管理体系构建 | 第66-78页 |
| ·米轨铁路车务安全风险管理体系建立的意义 | 第66页 |
| ·米轨铁路车务安全风险管理体系建立的原则 | 第66页 |
| ·“基于风险”的原则 | 第66页 |
| ·“预先控制”的原则 | 第66页 |
| ·系统性的原则 | 第66页 |
| ·构建米轨铁路车务安全风险管理体系的准备措施 | 第66-67页 |
| ·转变思想,统一认识 | 第66-67页 |
| ·落实责任,健全体系 | 第67页 |
| ·持续改进的工作机制 | 第67页 |
| ·构建安全风险管理组织 | 第67-69页 |
| ·构建安全风险管理流程 | 第69-71页 |
| ·构建安全风险管理文化 | 第71-72页 |
| ·实现安全风险管理的控制与持续改进 | 第72-75页 |
| ·强化安全风险监控 | 第72-73页 |
| ·实施风险控制激励机制 | 第73页 |
| ·做好风险控制评价与持续改进 | 第73-75页 |
| ·实施的效果 | 第75-78页 |
| 结论 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第82页 |