风帆蓄电池分销渠道冲突问题研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究的背景和意义 | 第10-12页 |
| ·研究的背景 | 第10页 |
| ·理论意义 | 第10-11页 |
| ·现实意义 | 第11-12页 |
| ·国内外对分销渠道冲突研究现状 | 第12-13页 |
| ·国外对分销渠道冲突研究现状 | 第12页 |
| ·国内对分销渠道冲突研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究思路和内容 | 第13-15页 |
| ·研究方法和本文贡献 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·本文贡献 | 第15-16页 |
| 第2章 分销渠道冲突的理论研究 | 第16-26页 |
| ·分销渠道冲突的内涵 | 第16-18页 |
| ·分销渠道 | 第16-17页 |
| ·分销渠道冲突 | 第17-18页 |
| ·分销渠道冲突的现状和类型 | 第18-20页 |
| ·分销渠道冲突的现状 | 第18-19页 |
| ·分销渠道冲突的类型 | 第19-20页 |
| ·分销渠道冲突的过程和原因 | 第20-22页 |
| ·分销渠道冲突的过程 | 第20-21页 |
| ·分销渠道冲突的原因 | 第21-22页 |
| ·分销渠道冲突的管理研究 | 第22-26页 |
| ·分销渠道冲突管理的目标 | 第22-23页 |
| ·分销渠道冲突管理的原则 | 第23页 |
| ·分销渠道冲突管理的过程 | 第23-24页 |
| ·分销渠道冲突管理的策略 | 第24-26页 |
| 第3章 风帆分销渠道发展及冲突现状 | 第26-38页 |
| ·国内蓄电池行业背景分析 | 第26-29页 |
| ·国内汽车产业分析 | 第26-27页 |
| ·国家环保政策分析 | 第27页 |
| ·国内市场竞争对手分析 | 第27-29页 |
| ·风帆分销渠道发展 | 第29-35页 |
| ·蓄电池及其销售市场 | 第29-30页 |
| ·风帆分销渠道发展历程 | 第30-35页 |
| ·风帆分销渠道冲突的表现及加强管理的意义 | 第35-38页 |
| ·风帆分销渠道冲突表现 | 第35-36页 |
| ·加强分销渠道冲突管理的意义 | 第36-38页 |
| 第4章 风帆分销渠道冲突成因分析 | 第38-43页 |
| ·优质客户资源稀缺 | 第38-39页 |
| ·经销商的目标分歧 | 第39-41页 |
| ·分销渠道结构不完善 | 第41页 |
| ·公司渠道管理的科学性有待提高 | 第41-43页 |
| ·风帆市场政策方面的不科学 | 第41-42页 |
| ·渠道业务管理方面的缺失 | 第42-43页 |
| 第5章 风帆分销渠道冲突解决策略 | 第43-49页 |
| ·风帆做大做强，厂商共同发展 | 第43页 |
| ·强化市场业务管理，提高渠道管理科学性 | 第43-45页 |
| ·健全和完善市场规范管理制度 | 第43-44页 |
| ·科学制定市场政策 | 第44-45页 |
| ·加强销售业务人员管理 | 第45页 |
| ·分销渠道精细化管理，渠道管理重心下沉 | 第45-47页 |
| ·建立厂商联销体，探索新型分销渠道模式 | 第47-49页 |
| 总结与展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 附录 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
