北京市出租车行业管制问题研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 引言 | 第9-15页 |
| 一、研究背景、目的与意义 | 第9-10页 |
| （一） 研究背景 | 第9页 |
| （二） 研究目的 | 第9-10页 |
| （三） 研究意义 | 第10页 |
| 二、国内外研究动态 | 第10-13页 |
| （一）国内研究动态 | 第10-12页 |
| （二）国外研究动态 | 第12-13页 |
| 三、研究内容、方法与论文创新点 | 第13-15页 |
| （一）研究内容 | 第13页 |
| （二）研究方法 | 第13页 |
| （三）论文创新点 | 第13-15页 |
| 第二章 北京市出租车行业概述 | 第15-23页 |
| 一、行业发展历程及政府管制的由来 | 第15-17页 |
| （一）改革开放前的国营阶段 | 第15页 |
| （二）自由经营阶段 | 第15-16页 |
| （三）全面管制阶段 | 第16页 |
| （四）特许经营阶段 | 第16-17页 |
| 二、北京市出租车行业现状 | 第17-23页 |
| （一）市场保有量及客运量 | 第17-18页 |
| （二）行业存在问题 | 第18-19页 |
| （三）行业内部结构 | 第19-20页 |
| （四）行业中博弈力量对比 | 第20-23页 |
| 第三章 行业管制效果分析 | 第23-30页 |
| 一、管制理由分析 | 第23-24页 |
| （一）信息不对称 | 第23-24页 |
| （二）公共资源性 | 第24页 |
| 二、管制效果分析 | 第24-30页 |
| （一）推动了市场的正规化 | 第24-25页 |
| （二）造成供求失衡 | 第25-26页 |
| （三）公司的高额利润 | 第26-27页 |
| （四）私家车数量激增 | 第27-28页 |
| （五）非正规出租车充斥市场 | 第28页 |
| （六）行业的垄断 | 第28页 |
| （七）产权的过度集中 | 第28-30页 |
| 第四章 出租车需求量的实证分析 | 第30-37页 |
| 一、变量的筛选与假设 | 第30-31页 |
| （一）变量的筛选 | 第30-31页 |
| （二）模型的基本假设 | 第31页 |
| 二、模型的设定与检验 | 第31-35页 |
| （一）六元线性回归模型设定与检验 | 第31-33页 |
| （二）五元线性回归模型的设定与检验 | 第33-34页 |
| （三）四元线性回归模型的设定与检验 | 第34-35页 |
| 三、模型的分析与预测 | 第35-37页 |
| 第五章 北京市出租车行业管制建议 | 第37-43页 |
| 一、政府管制分析 | 第37-39页 |
| （一）管制的必要性 | 第37页 |
| （二）放松管制的合理性 | 第37-39页 |
| 二、具体的改革方案 | 第39-43页 |
| （一）明确发展方向，加强规范与引导 | 第39-41页 |
| （二）逐年竞拍方式 | 第41-43页 |
| 结论 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 个人简历及在校期间研究成果和发表的学术论文 | 第47页 |
