基于排队论的飞机战伤抢修需求力量配置问题研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究综述 | 第11-15页 |
| ·排队论的研究现状 | 第11-13页 |
| ·战伤飞机抢修研究现状 | 第13-15页 |
| ·对研究现状的小结 | 第15页 |
| ·研究内容、研究方法、技术路线与结构安排 | 第15-19页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16页 |
| ·研究技术路线 | 第16-17页 |
| ·结构安排 | 第17-18页 |
| ·主要创新点 | 第18-19页 |
| 第二章 相关概念和理论 | 第19-28页 |
| ·战伤飞机抢修 | 第19-20页 |
| ·飞机战伤 | 第19页 |
| ·战伤飞机抢修 | 第19-20页 |
| ·战伤飞机抢修的特点 | 第20页 |
| ·排队系统 | 第20-28页 |
| ·基本概念 | 第20-21页 |
| ·排队系统的组成 | 第21-22页 |
| ·排队系统的主要数量指标 | 第22页 |
| ·排队系统中顾客到达规律的描述 | 第22-25页 |
| ·生灭过程微分差分方程组 | 第25-28页 |
| 第三章 战伤飞机抢修排队模型的构建 | 第28-40页 |
| ·战伤飞机抢修排队系统特征分析 | 第28-30页 |
| ·战伤飞机抢修排队系统与一般排队系统的区别 | 第28-29页 |
| ·战伤飞机到达间隔时间及抢修间隔时间分布 | 第29-30页 |
| ·战伤飞机抢修排队模型 | 第30-39页 |
| ·战伤飞机抢修排队系统的假设 | 第30页 |
| ·战伤飞机抢修的生灭过程分析 | 第30-32页 |
| ·战伤飞机抢修排队模型的建立 | 第32-37页 |
| ·战伤飞机抢修机组数量的预测 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 战伤飞机抢修需求力量的优化与仿真 | 第40-50页 |
| ·战伤飞机抢修需求力量的优化 | 第40-42页 |
| ·战伤飞机抢修需求力量优化目标的选择 | 第40页 |
| ·基于战伤飞机逗留时间的机组数量优化 | 第40-42页 |
| ·战伤飞机抢修需求力量仿真 | 第42-47页 |
| ·逗留时间对抢修需求力量的影响 | 第42-44页 |
| ·战伤飞机到达率对抢修需求力量的影响 | 第44-45页 |
| ·战伤飞机抢修效率对抢修需求力量的影响 | 第45-47页 |
| ·加强战伤飞机抢修力量建设的措施与建议 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 总结与展望 | 第50-52页 |
| ·全文总结 | 第50页 |
| ·研究展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第57页 |
