摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-8页 |
第1章 绪论 | 第8-19页 |
·课题背景 | 第8-9页 |
·地表沉降变形理论 | 第9-10页 |
·隧道施工引起的地表沉降变形的研究现状 | 第10-17页 |
·经验法 | 第10-13页 |
·理论解析法 | 第13-14页 |
·模型试验法 | 第14-15页 |
·数值分析法 | 第15-17页 |
·本文的主要研究内容及方法 | 第17-19页 |
·主要研究内容 | 第17页 |
·研究方法 | 第17-19页 |
第2章 红竹山隧道概况及其地表沉降监测 | 第19-29页 |
·工程概况 | 第19-22页 |
·隧道设计技术标准 | 第19页 |
·工程地质与水文地质 | 第19-22页 |
·隧道设计概况 | 第22-24页 |
·隧道衬砌内轮廓 | 第22页 |
·洞口设计 | 第22页 |
·洞身结构设计 | 第22-23页 |
·辅助施工措施 | 第23-24页 |
·隧道施工方案 | 第24-25页 |
·现场监控量测 | 第25-28页 |
·现场监测项目及方法 | 第25-26页 |
·地表测点布置 | 第26-27页 |
·地表沉降量测结果 | 第27-28页 |
·本章小结 | 第28-29页 |
第3章 隧道施工引起地表沉降变形的经验计算法和理论解析计算法 | 第29-61页 |
·隧道施工地表沉降变形计算的Peck公式及其应用 | 第29-43页 |
·地表沉降变形 | 第29-31页 |
·换算等代半径 | 第31-33页 |
·地层损失率V_i | 第33-34页 |
·沉降槽宽度系数i | 第34-35页 |
·Peck公式在平行双线隧道的叠加应用 | 第35-36页 |
·Peck公式预测红竹山隧道地表沉降 | 第36-43页 |
·隧道施工地表沉降变形计算的随机介质理论及其应用 | 第43-59页 |
·单元开挖引起的地表沉降变形 | 第43-44页 |
·断面开挖引起的地表沉降变形 | 第44-46页 |
·极坐标系下地表沉降变形的计算 | 第46-49页 |
·地表移动计算参数的确定 | 第49-52页 |
·随机介质理论在平行双线隧道的叠加应用 | 第52-53页 |
·随机介质理论预测红竹山隧道地表沉降 | 第53-59页 |
·本章小结 | 第59-61页 |
第4章 隧道施工引起地表沉降变形的数值分析 | 第61-109页 |
·FLAC3D概述 | 第61-62页 |
·FLAC3D预测红竹山隧道地表沉降 | 第62-84页 |
·工程概况 | 第62-63页 |
·建立数值模型 | 第63-67页 |
·模拟施工步骤 | 第67-69页 |
·模拟施工结果与分析 | 第69-84页 |
·Peck公式、随机介质理论与FLAC3D预测结果对比 | 第84-86页 |
·影响地表沉降因素的数值模拟分析 | 第86-107页 |
·围岩级别对隧道地表沉降的影响 | 第87-90页 |
·隧道埋深对隧道地表沉降的影响 | 第90-93页 |
·支护措施对隧道地表沉降的影响 | 第93-97页 |
·隧道开挖进尺对隧道地表沉降的影响 | 第97-100页 |
·隧道开挖方式对隧道地表沉降的影响 | 第100-104页 |
·地表路面荷载对隧道地表沉降的影响 | 第104-107页 |
·本章小结 | 第107-109页 |
第5章 隧道施工引起地表路面沉降变形的控制措施及控制标准探讨 | 第109-117页 |
·隧道施工引起地表路面的破损形式及原因 | 第109-110页 |
·隧道施工引起地表路面破损形式 | 第109页 |
·路面破损的原因 | 第109-110页 |
·隧道施工引起的地表路面沉降变形的控制措施 | 第110-113页 |
·洞外表土的加固与防排水 | 第110-111页 |
·超前支护 | 第111-112页 |
·隧道开挖 | 第112-113页 |
·监控量测 | 第113页 |
·公路沉降控制标准的探讨 | 第113-115页 |
·制定隧道地表路面沉降控制标准的原则 | 第113-114页 |
·隧道地表路面沉降控制标准 | 第114-115页 |
·实例分析 | 第115-116页 |
·本章小结 | 第116-117页 |
第6章 结论与展望 | 第117-119页 |
·主要结论 | 第117-118页 |
·展望 | 第118-119页 |
参考文献 | 第119-123页 |
致谢 | 第123-124页 |
攻读硕士学位期间科研情况 | 第124页 |