正交试验与AHP评价在健身车感性设计中的应用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题研究背景 | 第9-12页 |
| ·国内外现状 | 第9-10页 |
| ·感性设计 | 第10-11页 |
| ·学科发展趋势 | 第11-12页 |
| ·本文的研究内容及框架 | 第12-13页 |
| ·本文的创新点与成果 | 第13-14页 |
| ·本文的研究意义和目的 | 第14-15页 |
| 第2章 相关理论和方法概述 | 第15-33页 |
| ·感性设计与理性设计 | 第15-16页 |
| ·产品语义与感性设计 | 第16-18页 |
| ·感性工学的定义及其发展 | 第18-19页 |
| ·感性工学的研究领域 | 第19-20页 |
| ·感性工学的研究方法 | 第20-22页 |
| ·“感性量”的定性分析与定量分析 | 第20-21页 |
| ·感性工学测定方法 | 第21-22页 |
| ·感性设计与感性工学 | 第22-25页 |
| ·正交试验 | 第25-29页 |
| ·正交试验概述 | 第25-27页 |
| ·正交试验应用基本步骤 | 第27-28页 |
| ·正交试验对于产品感性设计的意义 | 第28-29页 |
| ·层次分析法 | 第29-33页 |
| ·层次分析法概述 | 第29-31页 |
| ·层次分析法应用基本步骤 | 第31-32页 |
| ·层次分析法对产品感性设计的意义 | 第32-33页 |
| 第3章 健身产品的感性设计 | 第33-42页 |
| ·健身产品设计概述 | 第33-34页 |
| ·室内健身产品的设计原则 | 第34-37页 |
| ·室内健身产品的感性因素 | 第37-40页 |
| ·视觉因素 | 第37-40页 |
| ·听觉因素 | 第40页 |
| ·触觉因素 | 第40页 |
| ·健身车的感性设计 | 第40-42页 |
| 第4章 基于正交试验的健身车感性设计深化 | 第42-56页 |
| ·目标用户确定及特征分析 | 第42页 |
| ·产品素材的收集 | 第42-43页 |
| ·定性分析 | 第43-45页 |
| ·感性语汇的搜集 | 第43页 |
| ·健身车的特征分析及问卷调查 | 第43-44页 |
| ·感性语汇的筛选 | 第44-45页 |
| ·健身车设计要素分析 | 第45页 |
| ·坐标法分析 | 第45-47页 |
| ·定量分析（正交试验） | 第47-54页 |
| ·试验指标及要素确定 | 第47页 |
| ·用正交表制定试验方案 | 第47-49页 |
| ·建立语意差分量表 | 第49-50页 |
| ·定量分析结论综述 | 第50-54页 |
| ·健身车的设计深化 | 第54-56页 |
| 第5章 基于层次分析法的健身车感性设计方案评价 | 第56-64页 |
| ·构建层次结构模型 | 第56-57页 |
| ·构建比较矩阵 | 第57-58页 |
| ·一致性检验及计算权重结论验证 | 第58-64页 |
| 第6章 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录 A 感性词汇的筛选 | 第68-69页 |
| 附录 B 健身车的感性调查 | 第69-71页 |
| 附录 C 健身车的感性词汇比较 | 第71-72页 |
| 附录 D 健身车方案比较 | 第72-73页 |
| 攻读学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 毕业设计作品展示 | 第75-77页 |
| 作者简介 | 第77页 |
