铁路扣件识别的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-16页 |
| ·课题研究背景与研究意义 | 第11-13页 |
| ·铁路扣件检测的发展研究现状 | 第13-14页 |
| ·论文的主要研究工作 | 第14-15页 |
| ·论文结构 | 第15-16页 |
| 2 前期工作 | 第16-22页 |
| ·铁轨图像中轨道检测 | 第16-18页 |
| ·铁轨图像中扣件识别 | 第18-19页 |
| ·扣件的特征提取 | 第18页 |
| ·扣件的特征匹配 | 第18-19页 |
| ·基于位置推理的扣件组定位及缺失检测 | 第19-20页 |
| ·不足与解决方案 | 第20-21页 |
| ·小结 | 第21-22页 |
| 3 基于上下文关系的有监督铁轨位置检测方法 | 第22-41页 |
| ·无监督的轨道检测 | 第23-28页 |
| ·投影分析法 | 第23-25页 |
| ·LSD直线检测法 | 第25-27页 |
| ·利用投影分析法和LSD相结合的铁轨检测 | 第27-28页 |
| ·有监督铁轨检测方法 | 第28-31页 |
| ·实验结果分析 | 第31-40页 |
| ·数据的采集 | 第31-33页 |
| ·标准偏差范围的制定 | 第33-37页 |
| ·单张图片的实验结果 | 第37-38页 |
| ·批量图片的实验结果 | 第38-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 4 基于汉明距离的铁路扣件检测 | 第41-52页 |
| ·扣件的特征描述 | 第41-44页 |
| ·扣件的特征匹配 | 第44-49页 |
| ·实验结果 | 第49-50页 |
| ·小结 | 第50-52页 |
| 5 结论与展望 | 第52-54页 |
| ·结论 | 第52-53页 |
| ·展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 作者简历 | 第57-59页 |
| 学位论文数据集 | 第59页 |