城市场景下车载自组织网络的路由鲁棒性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·背景和意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·车载通信系统 | 第9-10页 |
| ·车载自组织网络 | 第10-12页 |
| ·本文的研究内容及章节安排 | 第12-13页 |
| 第2章 车载自组织网络路由技术分析 | 第13-21页 |
| ·移动自组织网络路由协议分类 | 第13-14页 |
| ·基于拓扑的路由协议 | 第13-14页 |
| ·基于位置的路由协议 | 第14页 |
| ·车载自组织网络的结构特点 | 第14-16页 |
| ·车载自组织网络路由协议的改进方向 | 第16-20页 |
| ·位置服务算法的改进 | 第16-17页 |
| ·基于位置的路由协议改进 | 第17-19页 |
| ·基于交通信息的混合路由研究 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 城市场景下的位置服务鲁棒性研究和改进 | 第21-39页 |
| ·位置服务算法分类 | 第21-26页 |
| ·基于泛洪的位置服务算法 | 第21-22页 |
| ·基于集合的位置服务算法 | 第22-26页 |
| ·应用于车联网的位置服务鲁棒性研究 | 第26-30页 |
| ·基于交叉路口的分层位置服务研究 | 第30-37页 |
| ·位置服务器分层管理 | 第30-34页 |
| ·路网模型的建立 | 第34-36页 |
| ·位置信息更新 | 第36-37页 |
| ·位置信息查询 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 基于实时交通流信息的鲁棒性路由策略改进 | 第39-49页 |
| ·信标机制 | 第39-40页 |
| ·基于IHLS的源路由路径建立 | 第40-46页 |
| ·车流量信息获取与分发 | 第41-43页 |
| ·路段网络连通性评价 | 第43-45页 |
| ·源路由路径建立 | 第45-46页 |
| ·数据收发 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 仿真实验研究 | 第49-65页 |
| ·仿真工具介绍 | 第49-50页 |
| ·VANET仿真系统构建 | 第50-56页 |
| ·场景地图的导入和生成 | 第50-52页 |
| ·NS2中障碍物模型的添加 | 第52-54页 |
| ·位置服务和路由协议仿真模块的添加 | 第54-56页 |
| ·位置服务算法仿真及性能分析 | 第56-60页 |
| ·路由协议仿真及性能分析 | 第60-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第71页 |
